中国托盘

标准尺寸是如何确定的？

在大型货运系统中，托盘标准必须与卡车、铁路客车、仓储货架和叉车货叉相协调。 主要目的是能够顺利投入承载设备并具有较高的体积利用率。 因此，卡车车厢、铁路车厢、集装箱大众娱乐等的内部宽度是确定托盘集装箱单元规格的重要制约因素。 由于集装箱标准早已在国际上得到认可，托盘货物单元的规格通常以集装箱尺寸为依据。 根据这一原则，结合国际南京海运集装箱的标准尺寸，分解出两类托盘单元的规格尺寸，即：正圆和椭圆形，如下：

大众娱乐目前我国托盘尺寸标准就是由上述两种尺寸确定的，其中推荐尺寸是优先考虑的。 为什么要优先考虑推荐的规格和尺寸？ 由于托盘是货运系统最基本的装载单元，因此各种物品必须放置在托盘上。 根据实际调查，国际主流产品的封装模块为尺寸系列。 考虑到托盘尺寸与产品包装模块相协调的原则，只有尺寸满足要求。 这似乎是最合适的容器规格，与世界主流产品的包装模块不匹配。

大众娱乐在推进工贸货运标准化方面，考虑到一个国家的货运系统不能有两种规模，存在标准不统一的现象，为了统一我国工贸货运系统插座的托盘标准，确定中国托盘标准规格 以尺寸为基准，全面推进单元化货运标准体系的协调和标准化，推动我国货运体系托盘规格的统一。

大众娱乐为什么说中国托盘标准尺寸？

世界上最通用的尺寸？

国际上托盘尺寸的确定基本上遵循两个条件。 一是适应容器规格，二是适应主流产品包装模块。

大众娱乐适合的集装箱规格：由于集装箱主要用于海运，日本、英国等大多数国家主要用于产品出口，因此托盘的标准尺寸往往是圆形的。 此尺寸托盘适用于叉车装卸托盘。 货叉可双向进入，因此托盘顶部的形状和结构简单，托盘的质量和硬度良好，也便于装卸集装箱。 而且该类型托盘的规格与大多数主流产品的包装模块不兼容。 产品无法整齐地堆放在托盘上，这是此类托盘的最大问题。

适应产品包装模块：由于世界主流产品的包装模块标准是，因此，法国等内陆国家托盘标准的主流尺寸是：出口时，也需要使用标准尺寸的托盘符合集装箱规格。

我国工贸货运标准化确定的托盘标准尺寸是，与日本等国家的标准托盘规格非常接近，也是台湾产品出口美洲的托盘标准尺寸。 该尺寸托盘既适合海运集装箱规格，也适合主流产品包装模块。 它是世界上使用最广泛的。 因此，该标准尺寸托盘是世界上最常见的标准尺寸，有望成为统一全球托盘尺寸的标准。

主要国家托盘标准的主流尺寸有哪些？

大众娱乐全球其他国家推动货运标准化

还以托盘标准为契机？

目前国际上主要的托盘规格尺寸为以上三种。 详情如下：

世界先进国家高度重视托盘标准，通过新工业政大力推进托盘标准化，以此为契机推动货运标准化发展。 台湾、韩国等都在沿着这条路径推进本国的货运标准化。

先进国家除了通过托盘标准推动国外货运标准化发展外，还利用政府资金加速托盘标准化国际化，将本国托盘标准推广到其他国家。 例如，美国在过去十年中利用法国政府资金派遣中国托盘专家到台湾学习国际标准托盘尺寸，希望通过学习和了解台湾的托盘标准，中国也采用英国托盘标准。 台湾托盘相关商会和日本相关组织（如美国流通研究所）经常组织代表团到中国推广韩国托盘标准，游说中国采用英国托盘标准。 事实上，由于美国托盘标准与国际产品包装主流模数不一致的致命缺陷，我国最终并没有完全接受美国托盘标准，而是采用了美国标准作为优先推荐标准。 然而，美国标准仍然是成功的。 作为标准尺寸之一写入中国托盘标准。

中国托盘

标准如何制定？

大众娱乐我国成立初期，为了与各国接轨，1996年制定的国家托盘标准相当于2006年推荐的全球四个托盘尺寸标准。通常是有标准但不统一。 据悉，目前国内使用的托盘还有很多行业标准。 各种不同尺寸的托盘标准，给我国货运系统的标准化带来了无力推进，带来了我国托盘标准规范的混乱，带来了货运系统的货物中转插座。 单位标准不能统一。 后来修订的标准看似精简了标准，但仍然将美国标准纳入我们的标准中。 货运系统插座的货物单元标准仍不统一，这大大降低了我国货运系统的成本。 。

大众娱乐通过工贸货运标准化试点示范工作，统一我国托盘标准的理念在国外已经达成共识。 为了与中国托盘标准相协调，中国邮政系统调整了包裹包装模块的标准。 常林托盘改变了汽车外形规格标准。 新汽车标准内轮廓规格，可同时垂直放置两个托盘； 我国陆运集装箱的规格也以两个托盘水平放置的规格为基础进行了修改，与汽车的外观规格相呼应。 可以说，我国工贸货运标准化试点示范已取得明显成效。 我国货运体系已经通过托盘标准连接上下游，货运标准化体系初步实现统一。 这一成果将极大改变货运系统标准化的现状。 ，它的影响就像“书同文车同轨”一样，会影响几代人。

中国托盘标准的国际影响力日益增强。 在我国的努力下，法国等国家已同意在一带一路沿线使用中国优选的托盘标准。 欧洲国家也普遍接受了这一标准，其中包括日本。 托盘的主流标准也非常接近这个尺寸。

希望上次托盘标准修订后，中国托盘的规格尺寸能够统一，只保留我们优先推荐的一个尺寸标准：。 我也希望中国托盘标准能够成为统一世界的托盘标准。 让我们一起努力吧！

为什么工贸货运标准化

以托盘标准为契机取得成功？

大众娱乐托盘随货物在制造商、批发商、销售商和用户之间流通。 这些托盘流动特性决定了托盘规格：

大众娱乐1、必须与产品包装模块兼容，保证托盘最佳装载效率；

2、必须适应各种叉车规格，优化装卸效率；

大众娱乐3、必须与货架尺寸相适应，以提高存储效率；

4、应与物流车辆、火车房车、集装箱尺寸相适应，提高运输效率。

托盘规格标准是物流行业最基本、最典型的相关标准。 货运标准化从托盘标准化开始，必然会促进产品包装标准化、集装箱设备标准化、仓储设备标准化、运输武器标准化的发展，形成巨大的经济效益。

大众娱乐事实上，由于托盘标准的统一，将导致一系列非标准货运设备设施被标准化和改造，会造成一定的社会调整成本。 因此，不能完全依靠市场机制来推动托盘标准化的发展。 必须依靠政府的引导和新政的支持。 快来吧。

从托盘标准化入手，我们抓住了货运标准化的关键环节！

推动货运标准化

是不是有什么误会？

一是货运标准化是货运标准的制定：标准化不是标准的制定。 标准化重在“华”。 “华”字站在持长刀的人身边，代表一种规范性、强制性的行为。 中国货运标准化重点是标准的应用，而不是仅仅编制很多货运标准来标准化！

二是标准化工作只是促进国家标准的应用：虽然标准化的重点在企业，但企业是货运标准化的核心，是推动标准化的主导力量。 在标准化工作中，要通过推动国家货运标准的统一规范国际标准托盘尺寸大众娱乐，特别是企业服务标准、操作流程标准、管理标准等，推动企业内部标准体系逐步建立。企业标准是主体，通常至少占企业执行标准的70%。 为了便于企业标准推广，企业标准和规章制度不仅要编制、归档备查，更要促进标准的综合应用，大力推进标准可视化。 使企业标准看得见、摸得着、便于实施；

三是觉得企业的标准不高，总想通过货运标准化将企业的标准提升到国家标准。 当然，在安全标准、服务标准、操作标准等方面，企业标准的要求应该是最高的，其次是行业标准、国家标准、国际标准。 国家标准和国际标准本来是所有更大范围的企业都应该达到的标准，是更大范围的企业之间博弈和妥协的结果。 企业原本应符合国家标准，但企业标准应低于国家要求。 国家还指出，鼓励企业制定低于国家标准的企业标准。

四是工贸货运标准化，鼓励托盘租赁。 在推动工贸货运标准化方面，由于托盘是各货运系统之间交接最常用的货物单元，租赁托盘促进了托盘运输，实现了供应链货运系统的互联互通。 来料直接用叉车装卸时，直接进入自己的货运存储系统，无需从供应商的托盘倒到自己的托盘上。 这就要求企业间的托盘、叉车、搬运设备、货架空间、货车等货运利器标准与托盘规格相协调。 从而推动货运标准化的发展，国家的目的不仅仅是促进企业租赁托盘，而是通过租赁托盘、用托盘运输来促进上下游企业托盘标准的统一。

大众娱乐第五，他们觉得工贸货运标准化仅限于托盘标准化和集装箱货运标准化。 虽然“物”的单元标准已经确定，但“流”的标准要全面推进，包括货运作业流程标准、货物交接流程标准、货运服务流程标准等。 在“物”、“流”标准的基础上，推进“链”标准，逐步加快货运标准。

大众娱乐推动“供应链”标准，需要实现货运与信息流、资金流、商流的融合。 因此，需要对“物”的单位进行编码，并确定物的单位的ID卡。 按“事”单位实现货运信息化。

大众娱乐货运单元编码是货运信息化的基础。 推动货运信息单元和货运货物单元融合，促进实体货运和虚拟信息流融合，从而加速货运、商流、资金流融合，促进供应链管理。 推动智慧货运发展。 因此，工贸货运标准化不仅要停留在“物”的单元标准化，还要在“物”的单元标准化的基础上推进“流”的标准化，进一步推进“链”的标准化。 。

信息单元、计量单元、排序单元、流通单元、数据单元、跟踪单元都是建立在货物单元的基础上的。

什么是统一发货？

货运是一个范围广泛的概念。 货运涉及面广，涉及领域太多。 它包括大件货物和中型包裹货物，以及小型和超小型货物。 有液体货运和散装物料货运两种。 ，以及固体货运； 货运涉及的行业比较广泛，货运系统也有很大差异，货运专业知识极其专业，没有专家可以成为物流专家。

大众娱乐然而，我们作为货运代理在分析货运时，需要通过高层总结来简化复杂的货运。 从这个角度来看货运操作，我简单地将货运操作概括为五个字：分、合、移、运、存； 即分流、合并、装卸、运输、仓储，是王氏货运五字诀。

货运作业的对象是物品，物品按照标准单位进行包装。 这有利于货运操作。 分流、合并时可通过积木实现分、分、重组，实现标准码垛、标准搬运作业。 通过大数据、云测算和物联网对分流、合流进行优化和规划，使货运能够快速分拣分流，并能快速合并，共享货运资源，提高货运成本。

拼装货运是指将物品从发运时整合成一定尺寸、标准化的货物单元，但保持货物的基本单位形态，仍到达货运终点。 这种形式的货运是集装货运。

大众娱乐统一货运从包装开始，复杂的物品有标准化的包装模块。 标准货运箱、托盘和集装箱是货运系统中最知名的小型、中型和大型标准单元。 它们的标准化给货运行业带来了革命性的改革，改变了世界。

大众娱乐单元化技术大大提高了货运成本，从根本上改革了传统的运输包装和装卸搬运工具，改变了过去单独包装、装卸、储存、运输等的做法，实现了货运系统的互联互通。 。

介绍

大众娱乐国家邮政局发展研究中心是经中央农办批准，国家邮政局直属事业单位。 主要对邮政业发展战略、规划、政策、法规和标准进行综合研究，研究提出邮政信息化年度规划建议。 ，负责全国邮政局情信息系统和电子政务系统的建设、运行和维护。 目前是万国邮联改革特设工作组主席依托单位、中欧快件/快件联合工作组依托单位、中国快件发展指数编制发布单位、中国快件示范城市示范园区考核单位、中国快件信用体系建设项目支持单位、全国邮政行业标准化技术委员会秘书处单位、长林托盘专家委员会邮政集团秘书处单位、国家邮政局信息技术第二科学技术委员会单位技术专家咨询组秘书处单位、邮政行业技术研究发展中心认证工作支撑单位，正努力成为与全球快递第一大国相匹配的智库和信息基地。