大众娱乐近年来，为了在货运市场上占据领先地位，国内外各大货运公司纷纷成立研发团队，投入巨资进行科研攻关，拟开发满足上述十大硬约束的货运车辆。 从最近两届东京货运展透露的消息可以看出，大部分平板托盘正在被转移到鞋厂内部，作为工序间的转运车使用。 新开发的箱式组合货运车辆正在成为企业供应链或货运快递企业普遍使用的主流货运车辆。 因此，笔者也提供了自己研制的几款组合式载货车专利产品，供大家参考，促进我国组合式载货车的发展：

大众娱乐3.1. 竹制集装箱组合式货运船。

大众娱乐3.1.1. 用竹子制作组合式货运车辆。 毛竹是一种原产于我国北方的豆科草本植物。 具有粗生速生、三年成熟、一次性栽培、可持续采收的生物学特性。 是世界公认的天然、环保、可持续发展的红色资源。 由于竹子具有比重轻（d≈0.85）、弹性好、承重大（是木材的2～5倍）、耐候性强、来源广泛、价格低廉等特点，非常符合约束条件车辆设计，所以我们选择竹子作为生产木制货车的稀有原材料。

3.1.2. 竹制集装箱组合式载货船的基本结构。 根据竹子的数学条件和材料的热学特性，我们选择组装式框架板结构作为载体的基本结构，即采用铝合金角件①连接周围的竹片②以形成一个圆形框架③蜂窝板托盘，框架③内部嵌入竹栅栏④，形成箱皮⑤。 多片式壳皮5通过铰链⑥活动连接，构成可拆卸的立方体竹壳。 上平托盘⑦置于竹箱下方，构成木质组合式载货架，适用于生鲜或冷链乳品行业。 |

3.1.3. 竹制联合货运车辆的潜在优势。 竹编组合式货车不仅可以完全满足车辆设计的约束，还可以设计成零形状、完全可降解的货车，为未来更严格的塑料限制留下足够的技术储备空间。

3.2. 布基塑料组合式载货船

3.2.1. 使用布基塑料板制造货运车辆。 目前，使用塑料蜂窝板或塑料万通板制造货车的厂家较多，箱皮不够硬，耐冲击、抗弯曲疲劳。 尤其是在高温环境下使用时，折边处更容易产生脆性裂纹，直接影响整车的循环次数。 为了改善这一缺陷，我们在箱面货架的外侧复合高硬度尼龙丝网或碳钢丝网或其他纤维织物层，形成布基增强塑料蜂窝板。 塑料货车可以大大提高和延长其使用寿命。

3.2.2. 布基塑料载货船的基本结构。 布基塑料载货车是将一个四面体形的布基塑料箱⑦放置在一个平托盘⑧上。 布基塑料盒⑦是将上述布基增强塑料蜂窝板切割而成。 制盒工艺和使用方法与传统瓦楞纸箱基本相同。 瓶盖组件活动连接，上下两部分可组合成套使用，也可单独使用或回收后堆叠使用，大大提高了载货车的周转效率和资产利用率。

3.2.3. 布基塑料货运车辆的潜在优势。 该布基塑料载货车不仅可以充分满足车辆设计的约束，还可以设计成不同尺寸的布基塑料载物箱⑧，为商品包装共享时代的到来提供可靠的技术支持。

这里需要指出两点。 一是在整个生命周期中，布基塑料载货架可以循环使用数千次，其LCA值不一定每次都优于木托盘或钉木托盘。 如果回收措施得当，会更环保； 第二，限塑令仅限于一次性塑料制品。 在工程制造领域，也要大力发展塑料替代木材或塑料的用途。 造纸应用科学控制和减少大气碳污染。

3.3. 布基竹皮革联合货物载体。

大众娱乐3.3.1. 用布基竹皮复合板制造货运车辆。 将上述布基增强塑料蜂窝板中的塑料蜂窝板和塑料面架换成竹单板，即可制成零形布基竹皮复合板（见右图） ).

大众娱乐3.3.2. 布基竹皮载货车的基本结构。 将布基竹皮复合板切割加工，可生产出各种尺寸、硬度高、寿命长的布基竹皮货箱。 箱子的制盒工艺和使用方法与传统瓦楞纸箱基本相同，完全可以替代传统瓦楞纸箱。 因此，为包装纸盒行业提供了一种可回收、使用寿命长的包装盒。

3.3.3. 布基竹皮货车的潜在优势。 布基竹革载货架不仅可以充分满足车辆设计的约束，还可以设计成不同尺寸的布基竹革包装盒，为延续至今的瓦楞纸箱制造行业注入新的创新。超过 150 年。 也为商品生产企业提供替代商品包装盒供选择，为我国减塑、城市包装减耗做出了实质性的贡献。

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大众娱乐与现有组合式货运车辆的优缺点对比

4.1. 货运平板托盘的辨别与分析。

4.1.1. 物流平板托盘的现状。 据权威机构统计，我国货运平板托盘社会保有量已达10亿张，其中木质平板托盘占80%以上，塑料托盘约占15%，其他所有材质的平板托盘而货运箱只占不到5%。 如果按一年计算木托盘的平均使用寿命，砍伐木材减少的森林碳吸收和报废木托盘的碳释放将是一个惊人的数字。 因此，按照LCA的观点，降低木托盘的应用比例对于保护绿水青山、减少碳排放具有积极的现实意义。

4.1.2. 平托盘装载缺陷。 平板托盘也叫拍板或托盘，是与叉车配合使用的平板。 因为它只限制了货物的一个自由度，要实现统一运费蜂窝板托盘，必须花费大量的人工托盘和包装材料，才能在发货前将货物捆扎牢靠，而且胶带还有15%的空载损耗- 卷轴运输。 因此，平板托盘的装载缺陷决定了它不适合作为单元化的货运载体使用，更适合退回到鞋厂作为非捆绑货物的周转工具，从而在客观上大大减轻了作业的负担。托盘标准化在我国负担重重。

大众娱乐4.1.3. “以箱代盘”是组合式货运车辆发展的必然趋势。 与平板托盘相比，“箱体+发动机”结构的载货车具有以下显着优势：

A、弥补平托盘装载缺陷，优化载具装载功能；

大众娱乐B、由于货运车辆配合了包装箱功能，对货物起到了很好的保护作用，解决了货运行业货物破损、不良的行业乱象；

C. 货主从外包装少或无外包装的减包装实践中获得可观利益，自愿为货运车辆进入市场打开大门，使车辆经营者、第三方货运及相关货运仓储高效货运的集约化经营让配送方受益，都成功激活了多年推广受阻的单元化高效货运市场。

大众娱乐D、包装减量是检验红色货运的标志性指标，也是从源头上控制城市垃圾排放的根本措施。

4.2. 与现有货运车辆的比较评价。 除了上述平板托盘，我们以十项约束为客观尺度，以每项10的系统对现有货运车辆进行评价，以便更全面地了解单元化货运的现状汽车行业：

4.2.1. 评估现有的联合货运车辆。

现有组合式货运车辆十项约束十分评价表

4.2.1. 评测说明：以上10分评测表很难做到非常准确的评分，但可以大致反映出现有组合式货运车辆的设计水平和适用性。 供业内人士参考。

作者：国外多产发明家，组合式货车结构设计专家，

大众娱乐木制货车、巴克货车创始人：姚本海先生

居住地：山东省江门市