该平台长期以来一直是现代仓库的标准配置。 看似简单的平台很难设计好。 平台的方式、布置和配套设备的选择主要根据仓库收发货作业的要求和现场条件来确定。 随着收发货量的不断下降，平台资源有限的矛盾越来越明显，如何提高平台的效率越来越受到关注。

一、仓储平台的概念

平台，俗称地台。 在中国唐代，它指的是可以欣赏荷花的高台。 站台一般译作码头或中文，其本义是在高铁站地下供上下乘客或装卸货物的平台。 Cross是货运系统中的一个专有词汇，通常译为“cross-”，系统定义为：。 cargo ，然后马上发货。）从这个意义上讲，把翻译成码头更准确。

大众娱乐关于平台的作用，其实就是为了方便装卸货物。 平台具有一定的高度，减少了装卸货物时货物与车厢的高度差，为人工装卸提供了便利。 这是设计平台的初衷。 在更多的情况下，通过平台上的调节平台，可以将叉车、地牛、伸缩皮带机等设备开入车厢，装卸省时省力，因此平台的应用逐渐增多常见的。 . 如今，该平台已成为货运中心的关键设施和现代化仓库的标准配置。

许多传统仓库没有平台。 例如，我国的大部分图书仓库都没有平台，生产车间的很多仓库也没有平台。 后者主要和工作习惯有关，前者是兼顾车间的其他操作，因为如果有平台挡住，车子进车间会比较困难，一些小件会比较困难进入或运出车间。 车间里的物资虽然有限，但即使没有平台，也不会对生产造成太大的影响。

2、仓库平台的使用方法及分类

平台的形式多种多样，大致可以分为两种：内置平台和外置平台。 所谓内置平台卸垛装车托盘，是指将平台布置在仓库外的一种布置方式，如图1所示；

所谓外置平台，就是平台嵌入到仓库中，如图2所示。

大众娱乐目前，这两种方法都非常普遍。 有时，仓库会同时具有内置平台和外部平台。

还有其他方法可以构建平台本身。 我们通常使用的是90°平台。 由于场地的限制，有时我们会设计0°、30°、45°和60°平台。 调节平台是平台上的常用设备。 通过调整平台（见图3），可以实现平台与车厢之间的平稳过渡，方便装卸作业。

大众娱乐外部平台由于密封性好，通常适用于冷链等场合，还需要配备门封、风幕等装置，如图2所示。

有时，我们会看到所谓的封闭平台，它不同于外部平台，本质上是一个内置平台。 围台多见于南方，主要是为了应对夏季的严冬和南方的沙尘暴。

此外，还有所谓的连接平台，即平台是可以连接的设备。 据悉，在某些场合会应用无平台化运营，尤其是在人工运营的情况下，平台化的方式可能会发生较大的变化。

3. 平台设计

一、平台布局

大众娱乐平台的典型布局有U型、L型和I型三种，见图4。

大众娱乐平台布局主要根据仓库收发货的基本要求和场地条件确定，没有明确要求。 有时，平台只能布置在两侧。 在这种情况下，通常采用U型布局。 更多情况下，平台呈多方向排列。 在这种情况下，有必要采用I型或L型布局。 需要强调的是，仓储平台的布局并不局限于上述几种方式，往往根据场地和业务流程的要求，有多种交叉、混合的方式，或者多种情况并行。

大众娱乐从货运方向来看，U型和L型更适合交叉转运的场合，I型更适合仓库比较深或者没有库存的配送中心的场合。 但这个原则并不是绝对的。 站点的形状和业务流程需求可能起到了决定性的作用。 就空间利用率而言，U型和L型更好，但也不一定。

站台车位的估算是站台设计的基础，与货物的体积和采用的装卸方式和技术手段有很大关系。 设计站台时，首先要明确车辆种类、车辆数量、每小时装卸能力，以便计算站台布局和预估停车位。 有时，站台的布置与周边道路、园区大门有很大关系。

2.选择外部平台还是内置平台

一些平台选择是基于业务需求，一些是基于环境需求，还有一些是由于场地限制。

（一）业务需求

大众娱乐绝大多数常温仓库选择内置平台，这是因为内置平台使用方便，布局紧凑，使用灵活，成本低。

但对于绝大多数冷库，尤其是对冷链要求严格的场合，如医药冷链，大多选择外置平台，有时甚至不得不选择外置平台。 在外部平台和仓库的存储空间之间，通常有一个缓冲间。 一方面作为收发货的交接区和工作区，另一方面也防止冷气外溢。 尤其是可调平台的外置平台，由于结露的影响，不宜与储物区相连。

(2) 环境要求

在一些高温环境下，对温度的要求不是很低。 例如，在医疗货运系统的阴凉仓库中，环境温度为15°C~19°C，这与-18°C的环境有很大的不同。 在设计上，一方面不需要缓冲区之间的过渡，另一方面管理上也不需要冷链的无缝衔接。 这时候考虑到成本和操作的灵活性，采用内置平台+风幕是比较合适的选择。

对于-18℃及以下温度的冷库，宜采用外置平台。 过渡室的作用不仅是隔离冷库，还提供更舒适的工作环境。 人工冷库之所以越来越受到重视，是因为它不仅具有节能高效的优点，还能为人们提供良好的工作环境。

(3) 场地限制

很多奇特或不合理的设计，往往是由于网站的局限性造成的。 例如，由于停车场的长度不够，往往只能使用0°或其他角度的平台，就是一个典型的例子。 据悉，其中还包括常温仓库作为外部平台的设计。 因地制宜是货运系统设计的基本原则，平台设计也是如此。

三、平台规格

平台看似简单，但要设计好却很难。

(1) 平台高度

大众娱乐用于不同目的的平台具有非常不同的规范。 一般情况下，平台的高度是根据车厢内底面的高度倒过来的。 因此，我们经常听到不同高度的平台，从900mm到900mm不等。

以医疗货运为例，收货时经常有40米大小的面包车（车厢宽度为12.19m）。 情况。 运送以卡车为主，平台设计更适合900mm。

(2) 平台长度

平台的长度也是多种多样的，这不仅与平台的使用要求和装卸货物的频率有关，还与装卸货物的规格有关，还与设备和设备有关。平台的叉车模型。 通常平台的长度在4500之间，特殊情况也有例外。

大众娱乐平台通常需要配备可调平台。 虽然是同样高度的货车，但是因为轮胎的充气情况和载重的大小，都会有高度差。 北方有很多带尾门的面包车，可以考虑不设计调节平台，但大多数情况下，调节平台还是很有必要的。 调整平台的规格也会影响平台的长度。 通常达到调整平台的深度。 为此，上述平台长度是非常必要的。

需要强调的是，随着越来越多的人工装卸设备的诞生，平台的长度早已突破传统定义，显得更宽，有的甚至可以达到10m以上。

4.雨棚设计

车棚的方式有很多种，只是规格差异很大，但是南北差异也比较大。 车棚的设计除了长宽高规格外，还需要预估各种荷载。

(1)车棚高度

车棚的高度通常比较合适，这是相对于限高而言的。 车棚下方需要安装灯光、摄像头等设备，因此需要比车高到一定规格。

大众娱乐车棚的高度设计不宜过低或过低。 太低不利于避雨，尤其是在北方。 如果太高，要考虑小车的影响，防止干扰小车。

(2)车棚的长度

一方面，天篷的长度取决于汽车是否都是面包车。 原则上vans的车棚比较窄，挑出地台2~3m就可以了。 对于敞篷车，原则上要求挡住所有车身。 但实际上大多数情况下是做不到的。 据悉，对于多雨的北方，雨棚长度最好设计得宽一些，而在干旱多发的南方，雨棚设计可以相对窄一些。

当车棚过宽时（如超过10m），可在平台上设计支撑柱，可减轻车棚拉杆的负荷。

(3) 车棚的荷载

考虑车棚的荷载非常重要，不仅要考虑雨荷载，还要考虑风荷载和雪荷载。 沿海地区的台风经常对车棚造成破坏，南方的暴雨破坏力也很大，在设计中要注意。

5、库门的配合

配合平台的设计，除了车棚和调整平台外，还有仓门的设计。

大众娱乐仓库门作为重要的货物储存设施，不仅种类繁多，规格多样，而且应用范围也很广泛。 目前最常用的仓库门是推拉门，俗称升降门。 卷帘门（快速卷帘门除外）作为站台库门已逐渐被淘汰，但在库房防火隔墙上普遍使用。

内置平台的仓库门大多为3000×，这是出于方便叉车操作的需要。 但是，如果要考虑坡道叉车进入，需要设计一个门，高度为 .

外站台的门，因为没有叉车进出，只考虑保温的需要，门的规格与车厢相匹配。 一般选择2400×的车门比较合适，外面需要加装门封条，这样工作时，后备箱和门封条贴紧，避免空调漏风。

6、平台设备

平台上的设备种类不多，但随着人工上下料的理念，越来越多的平台设备被发明出来。

(1) 调整平台

这是最常见的平台设备卸垛装车托盘大众娱乐，有多种尺寸。 最常见的尺寸包括 2000× 和 1800×。 由于调整平台需要与车厢连接，因此存在过宽或过窄的问题。 太宽则小车装不下，太窄则操作危险。

(2) 叉车和托盘搬运车

叉车和托盘搬运车是最常见的仓储设备，也是常见的码头设备。 叉车和托盘搬运车从卡车上卸下货物或使用它们将托盘化的货物装载到卡车中，这是最常见的操作方法。 为了适应叉车的作业，在设计平台的承载能力和长度时应予以考虑。

(3) 伸缩皮带输送机

大众娱乐通过伸缩功能，带式输送机工作时可伸长至车厢顶部，极大地方便了装卸。 不工作时，可将设备收回室外。 伸缩带式输送机有多种尺寸，其伸缩宽度可达6~10m。 参见图 5。

(4)联通加载设备

对于没有平台的情况，可以使用连接平台来提高装载效率。 如图6所示，是一个典型的互联平台。 叉车可通过坡道顺利进入车厢，常用于传统无平台仓库。

(5)平台装载设备

大众娱乐法国有公司开发了多种装卸设备，例如该公司开发的自动和半手动装卸系统。 有一套完整的整车装载系统，首先完成整车在平台上的堆放，然后通过地面和车内布置的轨道将整车一次性沉入车内。 这时要求平台的长度超过车辆的厚度。

据悉，该平台设备还具有多种方式的人工装载系统。 例如借助3D识别系统完成货物的定位，从而通过人工堆垛和卸垛设备完成人工装卸作业，这是当前研究的热点。

大众娱乐4、如何提高平台的运营效率

货运中心的发展趋势是：规模越来越大，人工化程度越来越高（并向智能化发展），效率越来越高，处理能力越来越强和更强。 收发货作业作为仓储系统的重要组成部分，越来越受到人们的关注。 商品周转率不断提高。 随着收发货量的不断减少，收发货面积越来越大，平台资源受限的矛盾越来越明显。 如何提高平台的效率越来越受到关注。

1. 平台调度管理

大众娱乐平台调度管理分为几个部分。 对于一个小型货运中心来说，货区和平台的资源总是有限的。 因此，通常的做法是使用波浪操作。 一方面，浪潮运营可以大大减少对采集区域的需求，另一方面，需要平台的管理与浪潮相匹配。 简单来说，站台管理要求每辆车的装卸必须在规定的时间内完成。

大众娱乐平台管理分为平台资源管理、平台预约等功能，与订单管理、运输管理密切相关。 有时它甚至是订单管理的先决条件。

想象一下整个交付过程。 下单后，不会立即执行。 相反，必须执行调度和波次定义，以便可以在指定的时间段内完成订单。 从采集区的角度来看，从wave开始执行的那一刻起，采集区就被占用，直到wave执行完毕，装车发货完成，才可以释放采集区，这样接下来可以执行一波又一波的工作。 从平台的角度来看，只有在完成波次收集后才能进行装货和发货。 此时，平台被波浪占据，直到装载完成，卡车离开平台。

货运系统的运行是一个多环节互动的过程。 因此，从货运仓储管理的角度来看，如何提高效率取决于各个环节的衔接是否紧密有序。 平台管理是其中的重要组成部分。 有一些专门的软件系统提供平台管理，对于小而繁忙的货运中心提高整体效率有很大的帮助。

2. 板载运输

with 就是用托盘运输，是单元化货运的一个基本概念。

大众娱乐之前关于带板的运输有过很大的争论，争论至今仍未平息。 争论的焦点是托盘运输是否真的会带来好处。 最大的争议是装载率低和空托盘回收困难。 但是，我们也听说过用板运输的优势也是巨大的。 40米卡车如果人工装卸一件一件，大约需要2-3小时，甚至更长，而板材运输，装卸时间可控制在半小时以内，利用率高平台增加4~6倍。 这些巨大的效率提升可以完全抵消其负面影响。 尤其是在城市配送领域，带式托盘运输的优势越来越明显。 随着托盘共享系统的完善，托盘化运输将逐渐成为主流。

订单是现代货运设计和管理的精髓。 在人工货运系统中，订单往往意味着人工成本的增加，人工难度的增加，效率的大幅提升。 托盘运输是货物有序装卸的典型代表。

3、人工上下料

货运的发展趋势是人工化、智能化，提升平台效率的关键也是人工。 人工上下料系统除了大大提高平台作业效率外，还起到了增加劳动强度、减少产品损耗的作用。 在一些特殊行业，如重型、大体积货物，采用人工装卸技术，不仅可以提高效率，还可以减少安全事故。 对于应急货运系统，采用无人值守的人工装卸系统，大大提高效率，意义更为重大。