现在共享经济的话题依然火热，从滴滴平台到共享单车，再到共享汽车、共享货运单元电器。 但是，要让托盘、周转大众娱乐箱等通过共享平台满足用户的共享需求，首先要解决很多线下的实际问题。

“有一次长林托盘远在上海的同学打电话求助，让我马上帮他租3000块木托盘，不好意思，帮不了他。一是需要的量比较少，还有一个就是附近确实没有租赁服务网点塑料托盘周转箱，也没有时间临时采购。 一位货运军火行业从业者近日对现代货运记者表示。

此后，记者询问了业内多家供应商，得到的答案都是一样的：目前无法满足服务需求。 问题是托盘规格、数量等无法满足，租赁使用后无退货渠道。

大众娱乐这件事情虽小，却解决了托盘、周转箱、集装箱共用的一个现状和问题。 那么，现在网络共享平台越来越活跃，共享托盘、周转箱、平台化的方式能否走得通？

CTU家电共享需求快速下降

大众娱乐曾经打车难，滴滴出行通过网络平台整合闲置转租车，让调度更高效。 目前，以托盘、周转箱为代表的货运单元设备租赁市场需求旺盛，并初现端倪。

企业零星合租需求减少。 除了上述反例中提到的大型货运公司的小批量租赁需求外，集团公司也常有共享租赁需求。

常林托盘是一家专业的塑料托盘、塑料周转箱制造和服务企业。 工作人员经常接到一些小企业用户和相关用户的分享需求。

据了解，该公司服务的客户多为整车零部件厂商，因为在整车生产的整个链条中，很多配套厂商在货运单元设备方面要提前做好充分的准备，但整车零部件的需求是也受到模型的影响。 受人气和淡季等因素影响，接单往往是阶段性的，这意味着组合式家电经常出现闲置的情况。 因此，这种单元设备占用了公司的流动资金和空间。 从客户内心需求出发，最好的办法就是先交租，再轻还。

常林托盘监事会主席、董事长鲍建成表示，不仅是整车行业，很多新兴企业用户也开始尝试共享租赁业务。 他们经常问我们：塑料托盘和周转箱可以租来代替购买吗？ 可见，CTU家电共享的需求已经出现，在解决了一些重大难点后，很可能在未来发展成为一种流行趋势。

带板的运输方式促进了共享托盘的发展。 随着我国托盘标准化工作的深入，托盘运输方式正在被众多企业所接受。 例如，国外一些饮料企业开展了以托盘为基本运输单位的托盘化运输业务。 在周转过程中，进出库、装卸速度加快，企业不仅获得了货物运输的及时性，也减少了托盘资源的闲置。 因此，随着托盘运输商数量的不断减少，托盘动态共享租赁的业务量也随之减少。

此外塑料托盘周转箱，一些新兴的电商、零售等企业也开始寻求和使用共享托盘和周转箱服务。 从需求来看，共享服务模式正逐渐成为单元家电领域的一种新的服务模式。

大众娱乐标准不同、协调困难制约共享系统发展

据介绍，目前我国托盘市场总库存约10.8亿件，数量庞大。 传统的货运单元租赁服务主要由专业的托盘和周转箱服务商提供。

但从数据来看，国家标准规格的托盘仅占15%左右，标准化产品主要流通于共享货运单元化设备。 制约共享CTU家电行业发展的原因有哪些？

大众娱乐首先，标准化体系难以规范。 我国的托盘库大多为非标托盘。 目前国际上主要的托盘标准有国标1m×1.2m、日韩标1.1m×1.1m、欧标×800mm。 目前主要推广的是国标1m×1.2m。

为什么有这么多标准？ 原因是不同的制造商遵守不同的生产、分销和包装标准。 例如，内资企业应用了自己的托盘标准，所以国外使用的托盘和周转箱也符合相应的标准。 保建成举了一个例子。 在富士达纸业服务的整车企业中，不乏美资、美资、日韩等各品牌使用的托盘标准。 周转箱实际上是根据上述托盘标准模块制定的。 也各不相同。

大众娱乐不同标准的托盘和周转箱在流通过程中有的相互兼容，有的则不兼容。 例如，国家标准和韩国标准相互兼容。 上面提到的两种标准托盘在装载过程中可以并排放置，这样长度为2.55m的标准卡车箱可以有更好的装载率。 如果同时装载国际和美国标准托盘，将会有更多的闲置空间。

托盘标准不同，周转箱规格和产品包装规格不同，小车运输方案也不同。 对于提供标准化托盘但无法提供个性化服务的共享服务商来说，这个标准化的鸿沟是无法跨越的。

大众娱乐二是协调问题。 首要问题是共享的CTU设备转运到下一站时是否有回收的出口。 同时，共享平台和网点需要就如何预估网点的回收和维修费用、丢失等费用，以及费用由谁负责达成共识。 一般来说，任何一个环节的协调不一致，都会导致共享过程衔接不畅。

保建成说：“最大的问题是：共享产业链上的主体是否都盈利，利益共享是制约共享体系的关键问题。” 义务，无法实现盈利，这个网点纯投资，势必会让网点经营者动力不足，从而让整个链条动力不足。

目前很多共享托盘服务网点只存放托盘。 例如，货运园区的商户利用闲置仓库存放托盘和周转箱。 那么，仓储转出需要多长时间，仓储成本如何预估，一旦商家有更重要、更有价值的商品需要仓储，如何处理这个价值相对较小的闲置集装箱？

三是产权归属。 共享物品损坏问题是当前共享环境的突出问题，共享CTU电器也面临着产权问题。

大众娱乐无论托盘、周转箱运到哪个网点，谁拥有产权，谁来操作设备； 谁需要注意CTU设备的损坏、丢失、报废等。

事实上，除此之外，共享CTU平台还将面临来自地区和行业领域的各种问题。 需要运营平台的不断搭建，需要全行业、全产业链企业的共同关注和研究。 通过前期的小规模试验和推广，平台逐步开放、共享、连接，使标准化托盘周转箱等单元电器融入大流通、大市场环境，最终形成共享、构建共存、共赢的货运体系。 .