文｜北京科技大学

唐影向昭阳

为推动滑板托盘作为托盘家族新成员的应用，本文简要介绍了滑板托盘的使用方式，介绍了市场上现有滑板托盘产品的结构类型和材料，并阐述了其发展和应用滑板托盘的国内外现状。 通过滑板托盘的应用案例分析，详细阐述了用板搬运、装卸、运输的优点。 论文还总结了国内外滑板托盘标准的发展现状，并就如何促进我国滑板托盘行业的发展及其标准化推广提出了建议。

大众娱乐目前，物流业已成为支撑国民经济的基础性、战略性产业。 托盘作为最基本的物流设备，已经广泛应用于各行各业。 但就目前国内情况来看，托盘主要用于仓库或物流中心，部分企业也将托盘用于短途内部货物运输，而托盘化运输还处于试验推广阶段​​。 皮带板运输对车辆装载率和运输成本的影响是企业最关心的问题。

滑板托盘作为托盘家族的新成员，具有厚度薄、价格低、承载量大等突出特点。 由于它们可以充分利用运输车辆和集装箱的空间，可以提高装载率，提高装卸效率，减轻运输载体两侧托盘的负担。 成本问题提供了一种消除电路板运输障碍的方法。 而且滑板托盘属于出口免检物品，不需要出示熏蒸证，简化了进出口清关操作。 目前，在欧美、日本等发达国家，滑板托盘已成为部分领域取代普通托盘的承载工具。 在我国，滑板托盘的使用规模不大，应用尚未普及，未来发展空间广阔。

一、国内外滑板托板产品结构及发展现状

1.滑板托盘操作

GB/T 3716-2000《托盘术语》A1.1规定滑板是一面或多面有翼的平板，以单元形式用作搬运、贮存或运输货物和产品的底板负载。 滑板作为托盘的一种，在本文中统称为滑板托盘。 滑板托盘的结构主要包括装载面、翼板和标志线（见图1）。

使用滑板托盘搬运被包装的货物是用滑板托盘作为底板，将被包装的货物堆放在滑板托盘上立体库塑料托盘价格，然后用带有推拉装置的叉车夹住滑板托盘的翼板，慢慢地将其吊起推入运输车辆或集装箱内，用木板运输（见图2a）； 卸货时，直接以滑板托盘为一个单元，用推拉装置抓住滑板托盘的翼板，将整托盘货物取出（见图2b）。

大众娱乐滑板托盘的工作原理是：滑板托盘正反面的摩擦系数不同，正面（与货物接触）摩擦系数大，反面相对摩擦系数大（与叉车推料板接触）小，使两者的系数可用差装卸。 如果滑板托盘上下表面的摩擦系数基本相同，则在使用推拉方式装卸较轻的货物时，货物容易打滑，影响后续作业。

2.滑板托盘产品

大众娱乐从市场上销售的滑板托盘产品来看，按照滑板托盘的翼数，滑板托盘包括单翼滑板托盘、对边双翼滑板托盘、侧边双翼滑板托盘、三翼滑板托盘和四翼滑板托盘。 （见图 3）。

其中，单翼滑板托盘只能从带有翼板的一侧进行货物装卸，当翼板损坏时，整个滑板托盘将无法使用。 双翼、三翼、四翼滑板托盘可以从带翼的侧面装卸货物。 当其中一个翼板损坏时，可以从另一侧翼板装卸货物，增加了滑板托盘的周转率。 次数增加了滑板托盘的使用寿命。

滑板托板翼通常有角切口，以允许翼独立折叠。 在市场上的滑板托盘产品中，有90°角切、斜角切、窄长角切和冲孔角切等（见图4）。

大众娱乐其中，90°角切口和斜角切口是较常用的角切口形状。 窄切角设计允许具有切角形状的折翼插入相邻折翼和包装货物之间，然后粘合或装订。 模切角切口允许折叠相邻的翻盖并互锁以锁定在一起，而无需胶水或订书钉。 当滑板托盘翼需要紧贴包装货物运输时，可以使用细长和模切角切口。

如图5所示，从材质分类来看，市场上常见的滑板托盘主要有塑料滑板托盘和牛皮纸滑板托盘，还有瓦楞纸板滑板托盘和其他材质的滑板托盘（如贴面材质的滑板托盘）和纸板）），但金属板一般不用于制作滑板托盘。

三、国内外滑板托盘发展现状

大众娱乐滑板托盘最早于1946年出现在美国，至今已有70多年的历史。 在欧美、日本等发达国家，滑板托盘已广泛应用于水泥行业、盐业、化工、粮食食品行业、电子五金行业、家具行业等各个产品领域和运输领域、烟酒业、建材业、纺织业、印刷业等。

如图6所示，近年来，日本滑板托盘的年产量一直保持在150万到220万片之间，呈现出相对稳定的发展趋势。 2016年日本托盘总产量为6372万个，其中滑板托盘占比超过2.5%，说明滑板托盘已成为日本物流过程中的主要搬运设备之一。

大众娱乐数据中提到，滑板托盘约占中国托盘总量的1%。 以2016年我国近12亿个托盘计算，我国滑板托盘应该在1200万个左右。 这个数据是否准确，让我们从叉车和叉车推拉属具的数据来验证一下。 中国工程机械工业协会工业车辆分会数据显示，截至2016年底，我国叉车保有量约为185万辆。 由此可以计算出，每台叉车平均配备约649个托盘。 另有调查显示，目前推拉在我国的使用还比较少。 如果带推拉属具的叉车只占叉车总数的1%，那么带推拉属具的叉车应该有18500辆。 ，乘以每台叉车配备的649个托盘数量，也可以计算出我国滑板托盘数量约为1200万个。 以上数据表明，滑板托盘在我国的使用量并不大，应用尚未普及，还有非常广阔的发展空间。

二、滑板托盘应用案例

一、滑板托盘在带板运输中的应用

滑板托盘的优点是薄、重量轻、价格低。 以市场上常见的×塑料滑板托盘为例，与同规格的木质平板托盘进行对比（见表1）。

大众娱乐由表1数据可以计算出，单个滑板托盘的体积、重量和价格分别是木质平板托盘的1/195、1/20和1/10，两者的承载能力是一样的。

使用表1中的两种托盘，可以比较它们在集装箱带板运输中的载重比和运输成本。 40英尺海运集装箱内部长宽为×，配货毛重为22吨，单层装载可容纳约22×托盘。 一个 40 英尺集装箱的内部容积为 54 立方米。 使用滑板托盘代替木质平托盘可节省4.097m3的空间，利用节省的空间装载货物，可增加7.59%的载货量。 此外，使用滑板托盘替代木质平板托盘，单层装载每个集装箱可节省托盘成本1980元。 这也是为什么在我国陆运海运集装箱带板运输中，滑板托盘装载货物的比例非常高的原因。

在美国，全球领先的家居建材零售商、美国第二大零售商 与其供应商——Eagle、Hills Pet和JR Sim plot合作，采用塑料替代木质平板托盘滑板托盘承载货物，从配送中心到供应商，货物在板上运输。 一年内，常林托盘从零售业务中淘汰了180万个木质平板托盘，减少了66万美元的托盘采购成本，减少了76万美元的托盘搬运成本； 由于滑板托盘的体积和重量比木质平板托盘小很多，提高了运输车辆的装载率，减少了运输成本240万美元，大大降低了物流成本； 减少木材使用量约1089吨，避免产生木材废弃物3.6万吨。 目前，常林托盘正在加紧使用滑板托盘在全球范围内运输货物，最大程度节约物流成本。

2、滑板托盘在装卸中的应用

以粮食行业物流为例，由于我国粮食装卸自动化水平较低，仓库内的堆垛和入库粮食仍依赖人力，依赖程度高人力和装卸效率低； 同时，由于粮食的各个环节都需要人力装卸堆放，导致粮食在流通过程中损失较大，每年损失粮食约800万吨。 深粮集团储备分公司将滑板托盘作业模式应用于粮食物流全流程，减轻了工人的工作强度，大大提高了仓库发货效率，如表2所示。

大众娱乐该公司的经验还表明，以滑板为单位的成品粮直接由配备推拉叉车的叉车运出仓库。 保障国家粮食安全意义重大。

从以上滑板托盘的应用案例可以看出，使用滑板托盘进行带板运输，可以充分利用集装箱和运输车辆的空间，提高装载率，节约运输成本，降低托盘成本； 使用滑板托盘作为搬运货物的作业单元，可以有效提高装卸效率，节省人力和时间成本，提高物流作业效率。 当然，还必须指出的是，要实现滑板托盘在整个物流环节的周转和搬运，供方和收方都需要配备推拉装置。 目前推拉的市场价格普遍在20000-30000元/套立体库塑料托盘价格，这需要用户在前期加大成本投入。

三、滑板托盘国内外标准现状

滑板托盘行业要做大做强，滑板托盘的设计、生产、检验、使用都需要有一个标准，作为规范行业发展的技术支撑。 目前世界上有滑板托盘的国际标准，如国际标准《托盘-滑板托盘》（ISO 12776-2008）、日本标准《薄板托盘》（JIS Z0607-1995，日指滑板 as thin plate ) ) 和美国标准《托盘、滑动托盘和其他用于单位装运的基材》(ANSI ASME MH1-2005)。 这三个标准都规定了滑板托盘的基本尺寸和性能要求。

1、国际标准

大众娱乐国际标准ISO 12776-2008规定，滑板托盘的基本尺寸应大致等于单位货物的平面尺寸（不包括翼板）。 根据国际标准《包装刚性长方体运输包装和单位货物单位货物尺寸》（ISO 3676-2012），单位货物尺寸为：

×;

×800mm;

×;

X

也就是说，ISO国际标准推荐的滑板托板的基本尺寸就是以上四种规格。 对于滑板托盘的性能要求，ISO 12776-2008标准规定，滑板托盘应具有足够的抗拉强度、刚度和耐久性，以保证在推拉时正常夹紧襟翼和正常拉动时不发生襟翼包装货物。 包装物在整个生命周期内的破损、过度变形、功能丧失。 尤其是滑板托盘的薄弱环节划线部分，ISO 12776-2008明确规定了最小抗拉强度，见表3。

2.日本标准

与国际标准ISO 12776-2008相比，日本标准JIS Z0607-1995明确规定滑板托盘的基本尺寸为：

×800mm;

×900mm;

×;

×;

×;

×800mm;

×共7种规格。 本标准对滑板托盘线的最小抗拉强度要求低于国际标准（见表3）。

3.美标

大众娱乐美国标准ANSI ASME MH1-2005对滑板托盘抗拉强度的规定与ISO国际标准和日本标准不同。 美国标准没有规定滑板托盘线的最低抗拉强度要求，但规定了滑板托盘的整体抗拉强度（见表4）。

该标准还说明了滑板托盘的抗拉强度与承载能力的对应关系（见公式1）。 通过指定滑板托盘的最小抗拉强度，可以计算出滑板托盘的承载能力。

大众娱乐T=(W×U×SF)/L 公式(1)

式中T型滑台的最小抗拉强度，kN/m；

大众娱乐W——货物重量，kN；

U——摩擦系数；

SF-安全系数；

L——滑板托盘的边长，m。

行业发展，标准至上。 滑板托板的尺寸和质量都有标准来规范，托板标准化的推进是有法律依据的。 只有标准的滑板托盘才能实现各个物流领域流通的无缝衔接。 因此，标准对于滑板托盘行业的发展有着举足轻重的作用。 由于我国没有滑板托盘的相关标准，限制了国内滑板托盘行业的发展。 在科技部2017年度国家重点攻关项目《物流转型升级基础通用技术标准研究》中，我国国家标准《多式联运通用滑板托盘尺寸及性能要求》的制定被列为研究任务之一。 这对于我国滑板托盘行业的发展来说是一个非常好的消息。

四、关于滑板托盘行业发展和标准化的建议

《国务院办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》（国办发[2017]73号）提出“降低物流成本，提高物流运行效率” . 商务部等10部门印发的《关于推广标准托盘发展物流单元化的意见》（商通通函[2017]968号）不仅提出了“加快推广标准托盘，提高物流效率”的要求。物流标准化水平”，同时明确提出要求加快实现标准托盘占全国托盘保有量的比重由目前的27%提高到32%以上，以及使用领域的比重两大目标。从目前的65%提高到70%以上。 为实现上述目标，不仅平板托盘、箱式托盘、柱式托盘等传统结构托盘需要大力发展，作为新生力量的滑板托盘也有望发挥其优势。

大众娱乐制定滑板托盘标准，推进滑板托盘标准化，大力推动滑板托盘发展，对降低全社会物流成本具有重要作用，符合国务院和各部门的政策要求。部委。 保持滑板托盘标准与现行联运平板托盘国家标准的衔接，确保上下游物流设施、设备和服务的标准化，应是制定滑板托盘标准的基本原则。

大众娱乐国家在推动托盘标准化方面有政策支持，也在做标准的法律准备，以促进行业的健康可持续发展。 在此利好形势下，为实现滑板托盘在各物流领域的广泛应用，行业企业需要更新观念，在设计选型装卸设备、仓储货架、运输工具时，将滑板托盘纳入视野。车辆、船舶集装箱。 ，从物流各环节的高效运作、物流成本的整体降低和经济效益的最大化出发，积极尝试积极推进。