唐英祥朝阳

为了推动滑板托盘作为托盘家族新成员的应用，本文简单介绍了滑板托盘的作业方式，介绍了市场上现有滑板托盘产品的结构类型、材质等，阐述了滑板托盘在国内外的发展及应用现状。通过滑板托盘应用案例的分析，详细阐述了滑板托盘在装卸单元货物、托盘运输等方面的优势。文章还总结了国内外滑板托盘标准的发展现状，并就如何推动我国滑板托盘行业发展及其标准化推广提出了建议。

大众娱乐目前，物流业已成为支撑国民经济的基础性、战略性产业，托盘作为最基础的物流设备，已广泛应用于各行各业。但就目前国内实际情况而言，托盘主要在仓库或物流中心使用，部分企业内部短距离货物运输也会使用托盘，而托盘运输尚处于测试推广阶段。托盘运输对车辆装载率、运输成本的影响是企业最为关注的问题。

滑板托盘作为托盘家族的新成员，具有厚度薄、价格低、承载能力大等突出特点，可充分利用运输车辆和集装箱的空间，提高装载率，提高装卸效率，缓解运输载体两侧托盘的成本顾虑，为托盘运输扫除障碍提供了途径。另外，滑板托盘免于出口检验，无需出示熏蒸证书，简化了进出口通关操作。目前，在欧美、日本等发达国家，滑板托盘已成为部分地区替代普通托盘的承载工具。在我国，滑板托盘规模尚小，应用尚未普及，未来发展空间广阔。

1、滑板托盘的产品结构及国内外发展现状

1.滑板托盘操作

GB/T 3716-2000托盘术语A1.1规定：滑板是一种在一面或多面带有翼的平板，用于以单元载荷形式装卸、储存或运输货物和产品。作为托盘的一种，滑板在本文中统称为滑板托盘。滑板托盘的结构主要包括承载面、翼和标记（见图1）。

大众娱乐使用托盘运输包装货物时，以托盘为底座，将包装好的货物堆放在托盘上，然后用带有推拉装置的叉车夹住托盘翼板，缓慢向上抬起并推入运输车辆或集装箱内，进行托盘化运输（见图2a）；卸货时，直接以托盘为单元，用推拉装置抓住托盘翼板，将整托盘货物取出（见图2b）。

大众娱乐滑板托盘的工作原理是：滑板托盘的正反两面的摩擦系数不同，正面（与货物接触面）的摩擦系数较大，背面（与叉车推拉装置接触面）的摩擦系数较小，可以利用两个系数的差值进行装卸。如果滑板托盘的上下表面的摩擦系数基本相同，当使用推拉装置装卸较轻的货物时，货物容易发生滑落，影响后续作业。

2.滑板托盘产品

大众娱乐从市场上销售的滑板托盘产品来看，滑板托盘根据滑板托盘的翼板数量进行分类，有单翼滑板托盘、对侧双翼滑板托盘、邻侧双翼滑板托盘、三翼滑板托盘和四翼滑板托盘等（见图3）。

大众娱乐其中单翼滑板托盘只能从翼的一侧装卸货物，当翼损坏时，整个滑板托盘将无法使用。双翼、三翼、四翼滑板托盘可从翼的多侧装卸货物，当翼的一侧损坏时，可从翼的另一侧装卸货物，增加了滑板托盘的周转率，提高了滑板托盘的使用寿命。

滑板托盘的翼板通常具有角度切割设计，以方便翼板独立折叠起来。市场上滑板托盘产品的翼板角度切割包括90°角度切割、斜角度切割、窄角度切割和冲孔角度切割（见图4）。

其中90°角切口和斜角切口是比较常用的角切口形状。窄角切口设计可以将具有角切口形状的翼片插入相邻翼片与包装货物之间，然后将其粘合或钉牢。冲孔角切口可以将相邻翼片折叠并锁定在一起，而无需粘合或钉牢。当滑板托盘翼片需要靠近包装货物运输时，可以选择窄角切口和冲孔角切口。

如图5所示，按材质分类，市面上常见的滑板托盘主要有塑料滑板托盘、牛皮纸滑板托盘，也有瓦楞纸板滑板托盘、其他材质的滑板托盘（如薄木片、纸板制作的滑板托盘），但一般不采用金属板制作滑板托盘。

3、国内外滑板托盘发展现状

大众娱乐滑板托盘于1946年最早出现于美国，至今已有70多年的历史，在欧美、日本等发达国家，滑板托盘已广泛应用于水泥行业、盐业行业、化学行业、粮食食品行业、电子五金行业、家具行业、烟酒行业、建材行业、纺织行业、印刷行业等各个产品领域和运输领域。

大众娱乐如图6所示，近年来日本滑板托盘年产量保持在150万~220万片之间，呈现较为稳定的发展趋势。2016年日本托盘总产量为6372万片，其中滑板托盘占比超过2.5%，说明滑板托盘已成为日本物流过程中的主要运输工具之一。

提到滑板托盘占我国托盘总量的1%左右联运通用平托盘 木质平托盘，以2016年我国托盘数量近12亿只计算，我国滑板托盘数量应该在1200万只左右。这个数据是否准确，我们再从叉车及叉车推拉属具的数据来验证一下。根据中国工程机械工业协会工业车辆分会的数据，截至2016年底联运通用平托盘 木质平托盘，我国叉车保有量约为185万辆，由此可以推算出平均每辆叉车配备托盘约649个。而根据另一项调查，目前我国推拉属具的使用量还比较少，如果配备推拉属具的叉车占叉车数量的比例仅为1%，则配备推拉属具的叉车数量应该在1.85万辆左右。乘以每辆叉车约649个托盘数量，还可推断出我国滑板托盘数量约为1200万个。以上数据说明，我国滑板托盘使用规模尚小，应用尚未普及，还有十分广阔的发展空间。

2、滑板托盘应用案例

大众娱乐1、滑板托盘在托盘运输中的应用

滑板托盘的优点是厚度薄、重量轻、价格低廉，以市场上常见的×塑料滑板托盘为例，与同规格木质平托盘进行比较（见表1）。

大众娱乐由表1数据可计算得出，在二者承载能力相同的情况下，单个滑板托盘的体积、重量和价格分别是木质平托盘的1/195、1/20和1/10。

利用表1中两种托盘，我们可以比较一下它们在集装箱托盘运输中的装载率和运输成本。40英尺海运集装箱内部长宽均为×，货物毛重为22吨，单层装载约可容纳22×托盘。40英尺集装箱内部容积为54m3。使用滑板托盘替代木质平托盘可节省空间4.097m3。利用节省下来的空间装载货物，可使载货量提高7.59%。另外，使用滑板托盘替代木质平托盘，单层装载每个集装箱可节省托盘费用1980元。这也是我国岸对岸海运集装箱托盘运输中滑板托盘货物装载比例较高的原因。

在美国，全球领先的家居建材零售商、美国第二大零售商家得宝（Home Depot）与其供应商Eagle、Hills Pet和JR Sim plot合作，使用塑料滑板托盘代替木质托盘运输货物，实现了货物从配送中心到供应商的全程带托盘运输。在一年的时间里，家得宝从零售业务中淘汰了180万个木质托盘，减少了66万美元的托盘采购费用，减少了76万美元的托盘搬运费用；由于滑板托盘的体积和重量比木质托盘小得多，运输车辆的装载率提高了，减少了240万美元的运输费用，大大降低了物流成本；而且减少了约1089吨的木材使用量，避免了3.6万吨木材废料的产生。目前，家得宝正在加大力度在全球货物运输中使用滑板托盘，最大程度地节省物流成本。

2、滑板托盘在装卸中的应用

以粮食行业物流为例，由于我国粮食装卸自动化水平较低，粮食在仓库的堆垛、仓储仍依靠人力，对人力依赖性强，装卸效率低。同时由于每个环节都需要人力进行装卸、堆垛，造成粮食在流通过程中的损失，每年粮食损失约800万吨。常林托盘将滑板托盘作业模式运用到粮食物流全过程，减轻了工人的劳动强度，大大提高了出库发货的效率，如表2所示。

大众娱乐公司经验还表明，出仓时使用配备推拉装置的叉车直接运输滑轨托盘上的成品粮，避免了包装的堆叠和调换，也降低了破损率，对提高粮食流通效率、降低粮食流通成本、保障国家粮食安全具有重要意义。

从以上滑板托盘的应用案例可以看出，使用滑板托盘进行托盘化运输，可以充分利用集装箱和运输车辆的空间，提高装载率，节省运输费用，降低托盘成本；使用滑板托盘作为作业单元运输货物，可以有效提高装卸效率，节省人力和时间成本，提高物流运作效率。当然，还必须指出的是，要实现滑板托盘在整个物流过程中的周转和运输，供应商和接收方都需要配备推拉设备。目前，推拉设备的市场价格一般为2万至3万元/台，这需要用户增加前期成本投入。

3.滑板托盘国内、国际标准现状

大众娱乐做大做强滑板托盘行业，需要有一个标准来统一滑板托盘的设计、生产、检验和使用，作为规范行业发展的技术支撑。目前，世界各国对滑板托盘有国际标准，包括《托盘-滑板托盘》（ISO 12776-2008）、日本标准《薄板托盘》（JIS Z0607-1995，日本称滑板托盘为薄板托盘）和美国标准《单元化货物用托盘、滑板托盘及其他底板》（ANSI ASME MH1-2005）。这三个标准都规定了滑板托盘的基本尺寸和性能要求。

1. 国际标准

国际标准ISO 12776-2008规定滑板托盘的基本尺寸应大致等于单元载荷的平面尺寸（不包括翼板）。根据国际标准《硬质矩形运输包装和单元载荷的包装 单元载荷尺寸》（ISO 3676-2012），单元载荷尺寸为：

×；

×800毫米；

×；

×

也就是说，ISO国际标准所推荐的滑板托盘的基本尺寸就是上述四种规格。关于滑板托盘的性能要求，ISO 12776-2008标准规定滑板托盘应具有足够的抗拉强度、刚度和耐久性，以保证在推拉装置正常夹紧翼板和正常拉动包装货物时，翼板不会断裂或过度变形，在包装货物的整个配送周期内不失去其功能。特别地，对于标记为滑板托盘薄弱环节的区域，ISO 12776-2008明确规定了最小抗拉强度，见表3。

2. 日本标准

大众娱乐与国际标准ISO 12776-2008相比，日本标准JIS Z0607-1995明确规定了滑板托盘的基本尺寸为：

×800毫米；

×900毫米；

×；

×；

×；

×800毫米；

× 共7个规格，本标准对滑板托盘标识的最低抗拉强度要求低于国际标准（见表3）。

3. 美国标准

大众娱乐美国标准ANSI ASME MH1-2005对滑板托盘的抗拉强度的规定与ISO国际标准、日本标准有所不同，美国标准没有规定滑板托盘的最小抗拉强度要求，但规定了滑板托盘的整体抗拉强度（见表4）。

大众娱乐标准还给出了滑板托盘的抗拉强度与承载能力的对应关系（见公式1），通过规定滑板托盘的最小抗拉强度即可计算出滑板托盘的承载能力。

T = (W × U × SF) / L 公式（1）

式中，T型滑轨托盘最小抗拉强度，kN/m；

W——货物重量，kN；

U——摩擦系数；

SF——安全系数；

L—滑板托盘边长，m。

行业发展，标准为先。有了标准来规范滑板托盘的尺寸和质量，推动托盘标准化才有法律基础，而标准的滑板托盘才能在各个物流领域实现流通周转的无缝衔接。因此，标准对滑板托盘行业的发展具有重要的作用。由于我国目前尚无滑板托盘标准，制约了国内滑板托盘行业的发展。在科技部2017年国家重点科研项目“物流转型升级基础共性技术标准研究”中，我国《联运通用滑板托盘尺寸与性能要求》国家标准的制定被列为研究任务之一。这对于我国滑板托盘行业的发展是一个非常好的消息。

4、对滑板托盘行业发展及标准化的建议

《国务院办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》（国办发[2017]73号）提出“降低物流成本，提高物流运行效率”。商务部等10部门印发的《关于推广标准托盘发展单元化物流的意见》（商物流函[2017]968号）不仅提出了“加快推广标准托盘，提高物流标准化水平”的要求，还明确提出要加快实现标准托盘在全国托盘保有量中的占比由目前的27%提高到32%以上、使用面积占比由目前的65%提高到70%以上两个目标。为实现上述目标，不仅需要大力发展平托盘、箱式托盘、柱式托盘等传统结构托盘，而且滑板托盘作为新生力量也有望取得快速进步。

制定滑板托盘标准，推动滑板托盘标准化和推广，大力推动滑板托盘发展，对降低社会总体物流成本具有重要作用，符合国务院及各部委的政策和要求。保持滑板托盘标准与现行多式联运通用平托盘国家标准的衔接，从而保证上下游物流设施、设备和服务的标准化，应是制定滑板托盘标准的基本原则。

国家有政策推动托盘标准化，也在筹备标准法，促进行业健康持续发展。在这样的利好形势下，为实现滑板托盘在各个物流领域的广泛应用，行业企业需要更新观念，在装卸设备、仓储货架、运输车辆、船舶集装箱等的设计选型时，将滑板托盘纳入考虑范围，从物流各环节高效运转、整体降低物流成本、实现经济效益最大化的角度，积极尝试推广。