Luik 首席财务官 Johan 表示，在过渡期内，公司进出口的冷藏和冷冻食品可在工厂储存长达 30 天。这些产品通常包括来自亚洲的鱼、来自南美的肉类和来自非洲的水果，所有产品均以冷冻形式运抵。该工厂还向北美出口来自比利时的冷冻炸薯条以及来自法国和比利时的冷冻面包。RFID 技术与商品识别和跟踪解决方案相结合，可以捕获和存储每个真空包装托盘商品的身份和位置信息。

在复杂的供应链环境中，该公司在进出口货物方面面临诸多挑战。新的超低温存储区旨在服务于通过安特卫普港往返北欧的冷冻产品日益增长的生产和运输。在建造这个仓库之前，大多数产品都存放在远离港口的地方，因此大量货物必须长途运输，而且通常是在交通高峰期等不利的时间进行。

大众娱乐Luik Natie 的仓库允许货物存放在离集装箱码头更近的地方，并在最方便的时间（例如高峰时段或夜间）运送到港口。不过，他说，管理大型仓库中高架货物的位置和身份需要自动化。

大众娱乐通常，每个八小时班次要装卸 2,640 个托盘。尽管该公司以前通过条形码扫描识别物品，但这在仓库中并不实用，因为仓库必须从远处快速识别物品。

目前，新冷库区共有 12 个装卸点。通过 RFID 技术结合商品识别和跟踪解决方案，卢克的工作人员打印出 RFID 电子标签，并将其贴在相应的接收托盘上。托盘随后被真空包装，在传送带上称重，并转移到存储区域。随着托盘的移动，传送带上的 RFID 读取器的天线会捕获标签 ID 号，这些 ID 号是唯一的，并与软件上的产品信息相关联。收集到的信息将转发到其仓库管理系统。

每辆将货物提升到相应货架的叉车都配备了一台平板电脑欧标托盘的高度，上面显示这些产品的数据信息，包括它们的存储位置。这些叉车配备了RFID阅读器和高度传感器。在存储货物时，驾驶员会先用平板电脑检查物品的存储位置，然后再前往该位置。叉车将托盘提升到指定货架，并使用传感器确认高度，以便将托盘放置在正确的货架上。

此时，叉车上的RFID阅读器会再次扫描RFID标签。每个货架底部都贴有“位置标签”，应用软件会将位置信息与托盘ID关联起来，然后转发给仓库管理系统。司机在平板电脑上查看位置确认无误后，才会前往下一个托盘。当需要从货架上取货时，仓库管理系统会显示存储位置，司机只需走到相应的货架，取出产品并装入卡车即可。多个固定的RFID阅读器会捕捉托盘的标签ID，确认其移动位置正常。

例如，他说，从那以后再也没有出现定位错误欧标托盘的高度，因为通过捕获RFID位置信息，“系统可以持续检测托盘是否到位​​。”他补充说，工人不再需要花时间手动寻找托盘，叉车司机的整体压力也大大减轻。他们现在直接从仓库管理系统连续接收指令，而不必亲自寻找托盘。他们根据要求拿起托盘，并可以确认他们取出了正确的托盘。他指出，当托盘装上卡车或集装箱时，门上的RFID阅读器将再次确认信息。

“托盘定位是一个挑战，”他回忆道。“我们通过将 RFID 标签与叉车软件相结合来追踪叉车的位置并确定叉车的操作高度，从而解决了托盘定位问题。在我看来，最大的挑战是找到正确的组合。”

大众娱乐他指出，该系统于去年年底左右投入运行。他补充道：“工作可以平静地进行，不用到处寻找货盘，也不用让司机不耐烦地等待。现在我们的日常工作进展顺利，一切都在掌控之中。”

从长远来看，该公司计划在其另外 16,000 平方米（172,220 平方英尺）的冷冻仓库中配备 RFID 技术。“我们选择首先在冷藏区（用于储存冷冻货物）安装 RFID 系统，因为这是最困难的工作环境，”王先生说。由于香蕉、菠萝、鳄梨和芒果等新鲜果蔬产品的保质期较短，仓库每年的货物周转次数高达 52 次。如果 RFID 标签和接入点可以在零下 22 摄氏度（零下 7.6 华氏度）的温度下工作，并且所有集成组件和接口都可以稳定工作，那么在这个平台上操作更多新鲜产品和更快的周转速度将变得容易得多。”