近日，为了深入了解我国轻型物流搬运设备的生产和市场销售情况，中国叉车网（）专门安排了浙江之行，走访了浙江省多家生产厂家和销售商。 根据我的实际走访过程中了解到的一些东西，简单谈谈我对手动托盘车的看法。

大众娱乐所谓手动托盘车是指与托盘货物一起使用的车辆。 具体来说，使用时，其携带的货叉插在托盘下方，由人力驱动，实现托盘货物的升降。 人力拉动是完成运输作业最简单、最有效、最常用的运输工具。

从我们走访的实际情况来看手动托盘搬运车大众娱乐，今年以来我国手动托盘车出现了产销两旺的良好局面。 各厂家都在加班加点，无暇发货，供大于求。

大众娱乐根据市场调研了解到，今年我国手动托盘车产量预计将达到400万辆。 其中，最大的厂家有诺力、如意、牛力，总计近200万台。 还有浙江省内也有大量的厂家，还有全国各地的厂家，如湖北、广东、江苏、河北等地。 这些企业虽然规模不是很大，但个人数量却巨大。 粗略估计它们的总产量超过20万台。 当然，有生产高品质产品的厂家，比如东莞的鸿福叉车，也有低端的厂家，比如河北厂家。 总之，产品良莠不齐，但总体销售情况良好。

当我问为什么今年手动托盘车的发展形势这么好时，几乎所有人的回答都是因为“一带一路”倡议、国内经济形势的好转、房地产行业等，没有人能真正说出原因。 它是什么。

那么，手动托盘车产销量激增的真正原因是什么？ 由此，我不禁想起了20世纪70年代，当时集装箱运输在中国才刚刚起步。 它首先在香港逐步实施。 几乎没有人知道托盘车这个产品。 伟轮叉车的老板很独特。 他敏锐地意识到，集装箱运输的发展必然带来托盘的广泛应用和托盘车的市场需求。 因此，他率先在香港销售托盘车，并取得了巨大的成功。 不过，威轮叉车早期的销售人员在销售过程中却非常辛苦。 他们常常要肩上扛着托盘，手里拉着托盘车，去工厂、去码头、挨家挨户地示范，然后才逐渐推广成功。

大众娱乐同样是在今年8月17日，国务院办公厅发布了一份对于我国物流业非常重要的文件，即国办发[2017]73号《国务院办公厅关于进一步推进物流降本增效的通知》 《关于实体经济发展的意见》，文件谈到如何加快物流仓储信息化标准化、智能化，提高运行效率。 具体措施之一是加强物流装载单位建设。 加强物流标准配套。 推广标准托盘和600mm由商务部、工业和信息化部、国家发展改革委、国家邮政局、中国铁路总公司、国家标准局负责具体实施。 。 我想这才是托盘车产销量激增的真正原因。

现在，许多叉车制造商都推出了全电动托盘车和半电动托盘车，设想逐步替代现有的手动托盘车。 这无疑是一件好事，无论是在技术进步方面，还是在产品升级方面，在降低劳动强度、提高生产效率方面都值得肯定。 而且，它在一些实际应用中确实已经部分替代了传统的手动托盘车。 但大规模替代，说实话，不现实，完全不可能。 就像电动工具无法取代传统的扳手和螺丝刀一样，无论未来科技和社会如何进步，扳手和螺丝刀永远都是工具之一。 国王。

大众娱乐因为手动托盘车现在已经成为一个非常成熟的产品，生产技术和流程非常简单，进入门槛很低，制造成本越来越低，价格越来越低，再加上托盘车好用又好用。 场地非常广阔，而且人数一直在增加。

那么手动托盘搬运车，手动托盘车未来应该朝哪个方向发展呢？ 在此，我提出一些自己的看法。

大众娱乐首先，手动托盘车必须进一步细分市场，设计更多的款式以适应不同的使用需求，更加注重不同行业的特点，比如越野、农业等，不能像现在一样千篇一律。 。 几乎所有的手动托盘车都是一样的，没有任何特点。

其次，手动托盘搬运车大众娱乐的结构可以完全打破现有的设计思路。 该产品从诞生之日起就一直是这种结构。 就不能改变吗？ 我自己发明了一种不需要液压缸的纯机械托盘车。 它结构简单，重量仅为15公斤。

第三，对手动托盘车产品的材质进行改革，可以尝试使用不锈钢、铝合金，甚至工程塑料等。

大众娱乐第四，从手动托盘车的承载能力来看，应向轻量化方向发展，重型市场份额应让给电动托盘车。 据调查数据显示，在欧洲，超过50%的托盘车实际运载的货物重量不超过600公斤。

大众娱乐第五点，也是最重要的一点，手动托盘车要脱离物流搬运设备的范畴，向辅助物料搬运工具的方向发展。 一旦进入工具类，采购程序就非常简单，销售渠道也可以更加多元化。 五金商城和工具电商平台很可能成为手动托盘车最重要的销售渠道。 当然，要成为普通工具，结构要简单一些，价格要低一些，在合理的使用期限内最好是免维护的。

总之，在我国，手动托盘车的前景非常好。 随着物流装载单元建设的深入，手动托盘车产销量将进一步大幅增长。 目前主要的仓储设备制造商都是以产品的附加值为动力。 由于价格低廉，手动托盘车的制造领域很可能会逐渐退出。 那么，对于一些专注于生产手动托盘车的企业来说，机会或许就在眼前。