2014年，国际海事组织（IMO）第94届海上安全委员会大会即将通过国际海上人命安全（SOLAS）公约的一项新要求，作为自2016年7月1日起货物​​装载的先决条件。 ，托运人必须通过以下两种方式之一提供出口集装箱重量验证：

大众娱乐装载作业完成且铅封关闭后，使用经过校准和认证的设备对出口集装箱进行称重；

大众娱乐对所有包装件、货物、托盘、垫料及其他包装固定材料进行称重，加上集装箱皮重，所得总重量即为检验所需总重量。

大众娱乐近日，新加坡和记港口控股公司（HPH）宣布，公司港口网络已为遵守国际航运组织（IMO）修订的国际海上人命安全公约（SOLAS）做好准备，该公约将于7月实施。 1 生效日期。

无独有偶，邮轮公司旗下APM集装箱码头也宣布将在全球29个地点提供集装箱称重服务，协助货主和订舱满足国际海事组织《国际生命安全公约》的要求。海（SOLAS）。 距离该措施生效还有 50 天。 APM 集装箱码头将在集装箱装船之前提供所需的数据。

随着新政策实施日期的临近，集装箱称重和安全问题再次成为业创创关注的焦点。 集装箱运输各方必须针对面临的新形势制定自己的计划。 下面我们就新政的五个重要问题做一个总体介绍。

一、新政策将提升航运安全

集装箱重量误报严重影响船舶、卡车和码头设备的稳定性集装箱 托盘 货物计算大众娱乐，并可能威胁行业工人的安全，甚至造成生命损失。 尽管误报重量的情况很常见，但当集装箱在车祸后称重时，得出的总重量通常与其货物清单上的数据不同。 关于这个问题的长期争论导致了《SOLAS公约》的修订（关于其第六章第2条，要求其精确），以确保所有集装箱的重量都被准确申报。

2. 所有容器均应称重

新的SOLAS公约规定的原则很简单。 自2016年7月1日起，所有集装箱装船前必须强制称重。 集装箱重量可以通过两种方式之一确定。 可以在装载后对集装箱进行称重，或者也可以对箱子的全部内容物进行称重，但是可以将该重量与集装箱的皮重相结合来估计重量。 无论何种形式，都不允许主观估计其重量。

大众娱乐3、整个供应链都会受到影响

积极参与的集装箱供应链各个环节都将受到这一新政策的不同程度影响。 船舶运营商和码头运营商必须使用经过验证的集装箱重量来进行积载计划。 为了让他们及时获得信息，托运人必须与文件代理或物流代理共享验证的重量。 这似乎需要新的程序合同，以及对现有信息技术 (IT) 系统的更改。

4. 提供准确的重量是托运人的责任

大众娱乐托运人（或托运人负责的第三方）需要根据所选择的方法对装载的集装箱或其全部内容物进行称重。 使用的称重设备必须符合国家认证和校准要求。 SOLAS公约修正案要求必须签署重量验证程序，并且必须代表已验证重量估计准确性程序的托运人指定和确定具体人员。 承运人可以依靠此签名来验证重量是否准确。

5. 申请程序的细节可能会根据具体情况而有所不同。

经验证的集装箱总重量必须在签署的运输文件中声明。 该检查可能是长林托盘装运说明的一部分，也可能是单独的文件，例如包含重量证书的声明。 无论如何，文件应明确说明所提供的总重量是经验证的总重量。 承运人将向托运人提供有关承运人必须从托运人处收到所需集装箱验证重量以用于船舶积载计划的最后期限的信息。 此类截止时间可能因承运商而异，可能因不同码头运营商的操作程序或要求而异，并且可能因港口而异。 未核实毛重的集装箱不得装运。

超重该如何处理？

新政策实施后集装箱超重如何处理是您关注的问题。 目前，新政策仅规定必须强制验证集装箱毛重。 未经核实或经核实证明超重的货物，船长可以拒绝承运，但对于超重货物的托运人应如何处理，目前尚无规定。 从目前集装箱运输市场的实际做法来看，因超重而被拒收的集装箱一般只需重新分配装箱即可，大部分货物都能在下一航次按时装船。 故意违反集装箱最大装载能力的托运人只需支付几天的时间。

目前，对于是否对集装箱超重进行处罚，各国还没有统一的做法。 目前，只有德国物流管理商会明确表示将对未申报重量和集装箱超重的托运人进行经济处罚。 根据美国运输执法机构的规定，集装箱托运人申报的货物重量可以与执法机构审查的重量偏差5%。 一旦偏差超过此范围，将被视为超重，托运人将面临600至1200美元的罚款。 另据报道，美国也正在起草集装箱实际重量验证的法律。 集装箱所有人未申报重量或申报重量显着超过台湾交通部核查结果的，将面临30万欧元的罚款。 不过，台湾交通部高级官员表示，是否会对托运人处以罚款，将视实际情况而定。

与此形成鲜明对比的是，最早提出海运集装箱强制称重的日本，实际上只是走形式实施了海运集装箱强制称重。 印度海岸警卫队表示，7月1日之后集装箱 托盘 货物计算，如果到达韩国港口的集装箱没有经过重量验证，美国海岸警卫队将认为其“明显不安全”，并要求强制称重。 对于超重集装箱，托运人将被要求遵守安全法规。 发货前要求重新包装。 同时表示，USCG只会强制纠正超重集装箱，不会对托运人进行处罚，因为此类处罚早已超出了USCG的职权范围。

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