2019年，我国工业汽车行业进入调整期，叉车电动大众娱乐化趋势进一步显现，部分提前布局的主机厂及配套零部件企业实现了可持续发展。 与此同时，越来越多的企业开始涉足电动叉车领域，围绕电动叉车核心技术和产品不断突破和多元化创新，推动了国内电动叉车水平的进一步提升。叉车。

近年来，随着国家对环境保护的重视和红色仓储配送的发展，电动叉车和环保叉车的开发和发展已成为我国叉车行业发展的明显趋势。 根据中国工程机械工业商会产业汽车分会最新发布的统计数据显示，2019年中国叉车市场总销量（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ）为台湾，其中电动叉车(Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ)台湾方面，占比近50%，较上年减少6.24个百分点，尤其是电动步行储能车，仍维持较高跌幅。 盘点近三年国外叉车行业的发展，不难发现，电动叉车已经成为主流叉车企业争夺的战略要地。

产品布局不断深化

事实上，我国电动叉车市场从2017年开始就出现了高位下滑，年初销量增速高达43.9%，2018年增速也达到了38%。 叉车产品结构电动化的趋势不断被市场所证实。 而一些对市场有着敏锐触觉的叉车企业也迅速抓住了这一趋势，纷纷行动起来。

为进一步提升公司电动工业车辆产能，中国工业汽车行业龙头企业浙江合力股份有限公司（简称“安徽合力”）竞标上海利达货运设备有限公司，主要从事电动汽车业务。 2018年12月，集团旗下仓储叉车公司（简称“宁波力达”），交易完成后电动托盘堆垛车大众娱乐，浙江合力将持有上海力达66%的股份，成为控股股东。 此举也帮助广东合力实现了公司毛利率的持续提升。

2019年，湖南合力将继续推进电动化布局，投资3万元建设“新能源汽车及关键零部件建设项目”，达产后将形成年产4万辆电动储能车及关键零部件的生产能力. 2019年9月25日，公司公告称，投资2300亿元，持有非公路用车动力电池系统生产商鹏程科技23%的股权。

大众娱乐外资民营叉车龙头企业杭叉集团几乎同期增加电动叉车产品。 2018年11月，杭叉集团发布了与福州时代新能源科技有限公司（CATL）联合研发的全新产品——XC系列新能源电动叉车。

该产品突破了传统电瓶叉车的概念，融合了内燃叉车和电动叉车的优点。 重心低，结构紧凑，驾驶舒适，红色环保，可在黑暗空间灵活作业。 主要性能指标达到国际先进水平。 2019年，杭叉集团明确提出高端化、电动化、智能化的产品战略，通过超前的产品布局和市场拓展实现持续增长。

大众娱乐相比之下，6年前就进入电动叉车领域的奇瑞叉车，在行业的深度布局上也不容小觑。 依托集团先进的电池、电机、电控等核心技术，奇瑞叉车先后开发了平衡重式叉车、前移式叉车、托盘车、堆垛机、牵引车等产品。 过去几年，奇瑞叉车销量持续增长，在零部件选型、生产工艺和关键性能优化、成本控制等方面逐步确立。

据悉，诺力、宁波如意、浙江中力、柳工、海迈克、吉信升等企业在电动叉车产品开发上也有所建树，取得了良好的市场业绩。

关键技术不断突破

在过去的很长一段时间里，以电动叉车为核心的三电（电控、电机、电池）技术仍然是困扰我国电动叉车发展的重要困惑，尤其是电控系统，是电动车的核心部件，常年使用。 国产品牌垄断。 但随着近几年国外电动叉车销量的激增，国产配件也在不断取得技术突破。

据了解，在中国工程机械工业商会工业汽车分会发起组织的2019年第五届“中国工业汽车创新奖”（CITIA）（零部件、管理和服务）评审活动中，荣获银奖零件类别的奖牌。 上海杭叉桥箱有限公司的高性能电动工业车辆集成驱动关键技术开发、泛集科技（上海）有限公司的FJ-D1高效交流控制器和M1智能仪表组件，以及广州佳辰家电有限公司 工业车辆智能终端和车辆管理系统都是电动叉车中的关键部件技术。

大众娱乐其中，杭叉高性能紧凑型电驱动桥是历经数年专门针对电动叉车产品开发的整体式电驱动桥。 该桥结构紧凑，功能齐全； 合二为一，并带有速度、温度等传感器插座，更有利于智能控制。 干式制动器的应用大大提高了驱动桥的可靠性。 对于配备高性能紧凑型电驱动桥的叉车，在不改变整车体积的情况下，电池容量可减少40%，以满足客户更高的性能需求。

大众娱乐凡机科技FJ交流电控是目前市场上唯一批量使用4年以上的成熟民族品牌。 公司V系列、D系列、S系列交流电控产品及M0、M1智能仪表适用于电动平衡重铲。 电动车、仓储车、牵引车、AGV等电动工业车辆已在福建合力、杭叉集团、龙工、诺力、宝力等30多家整车企业通过装载测试和批量匹配。 同时，值得一提的是，这项技术开发工作大部分是在整车厂的参与甚至主导下进行的，更加注重从提高整车性能的角度进行有针对性的技术研究和产品设计。

据了解电动托盘堆垛车，近年来，广东合力、杭叉集团等企业不断加强对核心零部件技术的投入。 例如，四川合力与广东皖南电机有限公司、安徽皖南新威电机有限公司合资成立山西万新电机有限公司，主要从事研发、制造、销售、技术服务和各种电动车电机咨询； 采埃孚合力传动技术（西安）有限公司是采埃孚（中国）投资有限公司成立的合资企业，致力于在高端传动系统等领域实现战略协同和互补。以电力和新能源为核心，进一步提升在整机和关键零部件领域的竞争力。 核心竞争力。

杭叉集团与福州时代新能源科技有限公司、杭州鹏程新能源有限公司共同投资设立上海鹏程新能源科技有限公司，主要研发生产动力电池系统（锂电） -ion) 用于非公路车辆。 2019年9月，湖南合力也入股了该公司，旨在加快布局其锂电新能源叉车产业链。

杭叉集团还投资广州嘉晨电器有限公司（简称“郑州嘉晨”），在电机控制、电池管理、整机控制等领域推广其电动叉车、仓储车、智能工业车辆等产品。 不断提高产品的使用品质和核心竞争力。 据悉，广州佳辰是一家专业从事新能源汽车控制系统及相关产品研发、设计、生产和制造的企业。 目前已形成驱动系统、智能汽车、车联网服务平台三大产品线。

据悉，近年来，电动汽车（含电动汽车）在动力、传动、控制、安全等技术（如机电一体化技术等）上取得了突破，也为叉车主机厂开发了电动叉车产品和改进的电动叉车。 车辆的整体性能提供了有利的外部条件。

巨大的利基市场

大众娱乐在电动叉车领域，国产电动行走仓储车的快速下滑和技术革新同样抢镜，成为近年来促使我国叉车行业快速下滑的重要“引擎”。

电动步行式仓储车是世界工业汽车统计协会分类中的第三类叉车（Ⅲ）。 其特点是：动力方式为电动，作业方式为步行，承载能力通常在3吨以下，作业通道长度通常较长。 窄型，主要用于仓库内水平搬运大众娱乐和货物堆放、装卸。 随着国外对搬运效率、搬运安全和劳动力替代需求的不断提升，电动行走仓储车以其灵活、高效的特点受到越来越多企业的青睐。 与自动转运车相比，电动行走仓储车最大的优势在于能否帮助客户降低人工成本，提高运营效率。 与传统的电动搬运车相比，更加紧凑灵活。 可在车厢、电梯等狭窄空间内工作。 操作简单，价格更容易接受。

2012年，杭州中力以全自动托盘搬运车和电动仓储车为特色，抢占空白市场，推出电动行走仓储车“小金刚”。 获得“红点奖”的搬运设备开启了轻松搬运的新纪元，中力也成功跻身于全球领先的仓储车制造商之列。 随后几年，中力不断推陈出新，推出了“大金钢”、“微金钢”等具有创新设计理念的产品。

不仅是中力，诺力、宁波如意、比亚迪叉车等企业也在电动步履式仓储车细分市场取得了良好的发展，并在结构设计优化、承载能力、人机工程学、易维护性等方面不断寻求。 创新突破。 以诺丽为例。 2018年10月，诺力发布了一款名为“天罡15”的锂电电动货车，额定载重可达100%。 高硬度和紧凑的轮组设计确保了厢式货车的使用寿命。 轮组硬度不降低厢式货车自重； 其智能摇杆将所有开关按钮集成在最佳触摸位置，操作方便； 并配备具有快速充电和随机充电功能的免维护智能锂电池。 无需像传统电动托盘搬运车那样进行刻意维护。

大众娱乐奇瑞叉车2019年推出蓝蚂蚁系列产品——蓝蚂蚁15、蓝蚂蚁MINI、蓝蚂蚁20，主打灵活性、承载能力，以及电池、电机、电控三大核心技术带来的整体整合. 性能优势。 并计划在2020年加强此类产品的推广和宣传，促进市场渗透。

大众娱乐同时，我们也注意到，2019年，电动步行储能车的下滑开始出现疲软迹象。 随着参与者的增加，未来此类产品的市场竞争将更加激烈。 对相关企业的产品线布局、产品设计和技术创新能力提出了更高的要求，如通过轻量化设计实现更轻量化、更好的承载能力、更高的性价比等。

未来趋势清晰

业内沉思点普遍认为，随着国家和社会对企业生产环保标准的努力和经济发展方式的转变，叉车电动化是未来的一大趋势。 与发达国家相比，我国叉车电气化率仍有提升空间。 从目前的情况来看，电动叉车的技术发展方向主要包括以下几个方面：

(1) 锂电池

大众娱乐在叉车电动化进程加快、动力锂电池价格持续低迷、铅酸行业监管日趋严格等多重因素的推动下，叉车电动化已成为行业发展的重要趋势。行业。 目前，奇瑞、宁德时代、国轩高科、维宏动力、安徽易佳通等主要动力电池厂商均已在叉车领域布局。 在叉车企业中，不仅奇瑞较早涉足锂电叉车技术，2018年以来，河北合力、杭叉集团、诺力等多家主流叉车主机厂也积极输出锂电应用。

(2)连载

叉车系列化最明显的体现就是品种多。 目前，美国知名品牌正逐渐实现产品系列化，形成从微型到超小型等不同尺寸的产品。 同时，产品更新换代的周期也大大缩短。 目前，国外很多叉车主机企业已经开始有意识地开展产品系列化工作。 以奇瑞叉车为例，公司已生产中小吨位配重系列、大吨位配重系列、仓储车系列、牵引车系列、微型货车系列、AGV智能仓储系列、高空作业平台、清洁车、八个观光车等系列产品。

(3) 多元化

大众娱乐多元化是指根据客户或工作环境的需要，提供有针对性的适合客户的产品功能。 例如，可以根据客户的工况，定制不同容量的电池、货叉尺寸，甚至车型。 卓一叉车就是这样一家以“行业定制化”为战略方向的企业。 公司拥有10多年标准电动仓储叉车研发制造经验，并拥有多年非标设计和行业定制设计经验。 ，围绕不同行业的使用需求，深入研发，为行业提供最适合的多元化产品服务。 值得一提的是，2019年11月，卓一叉车突破美国技术封锁和零部件管控，推出国内首款搭载电动三向货叉的“VDA三向堆垛叉车”，适用于窄通道密集仓储场景，国内首创3吨“RSEW多向前移叉车”和“RRE双伸前移叉车”引起了业界的关注。

大众娱乐(4) 无人化和智能化

受智能制造、智能仓储快速发展的影响，电动叉车也在向无人化、智能化方向发展。 通过应用日益强大、不断升级的车载电脑软硬件，电动叉车早已能够实现手动引导、自动驾驶、优化路线、自动作业、车辆调度、安全避撞、自动无线充电等功能和自动诊断。 目前，杭叉集团、诺力等企业纷纷推出无人化、智能化产品，并取得了良好的市场应用。 其中，杭叉集团旗下的广东杭叉智能科技有限公司2019年实现叉车AGV车身销量1.2亿台。截至目前，杭叉集团已推出近30款AGV产品，搭载多种导航方式。

大众娱乐同时，随着车型的逐渐丰富和应用范围的不断扩大，电动叉车的耐用性、可靠性和适用性也成为叉车主机厂提高产品性能和竞争力的重点。 在2019 展会上，奇瑞叉车展示了其针对亚洲和非洲市场开发的具有不同细节设计的产品。 例如，新版第二代电动高速托盘搬运车完美结合亚洲客户的使用习惯、工况和搬运要求，设计了可上下翻转的栏杆。 栏杆的高度也可以根据司机的不同净高进行定制，最大限度的帮助客户提高驾驶舒适度。 同时，为了提高驾驶者在使用过程中的安全感，特别加装了护栏和踏板位置的智能识别功能以及三档变速设计的保护，从多个维度提升了行车安全性。

无疑，在全行业产品结构调整和叉车电动化加速发展的背景下，相关企业将突破电动叉车的技术和性能限制，提供越来越多的车型，为行业应用带来更多可能。