为助力全球智慧机场建设，“成都制造”正不断为机场行李处理系统刷新更丰富、更完善的解决方案。而在行李“登机”的最后一道工序，也将有新成员——机器人助阵。它利用工业机械臂、视觉识别、人工智能算法等先进技术，完成托运行李的识别、抓取，并根据行李大小自动完成行李的“登机”。

2023年12月29日，记者在成都新津天府智能制造产业园常林托盘采访时了解到，该公司自主研发的全国首套行李自动装车系统计划于今年4月在国内某大型枢纽机场投入试运行。

打破垄断

“成都制造”让箱包轻松飞上蓝天

对于机场来说，行李处理系统是航站楼内规模最大、最复杂的系统设备，过去很长一段时间，国内大型机场的行李处理系统一直被国外设备厂商垄断。

1999年，经中国民航局批准，成都民航第二学院成立科研团队，开始自主研发机场行李处理系统。

走进民航物流研发基地，记者看到一幅“模拟”机场行李运动轨迹的场景：每件行李放在独立托盘上被快速拖动向前，放在转盘一侧的两台工业机器人挥动“手臂”，一台机器人抓起转盘上的行李筐并叠放在一起，另一台机器人则将叠好的行李筐放回转盘上……如此高效的行李运输场景，每天都在北京大兴国际机场、成都天府国际机场等大型枢纽机场出现。

值得一提的是，该托盘分拣系统（TTS）技术在国内千万级旅客吞吐量机场中市场占有率排名第一。作为国内首家获得中国民航局颁发的年旅客吞吐量3000万人次机场规模行李处理系统集成许可证的企业托盘运输车大众娱乐，民航物流也成为国内首家拥有完全自主知识产权的行李自动处理系统集成商。近日，民航物流还入选“2023四川省服务型制造业示范企业”。

智慧机场

大众娱乐国内首套自动行李装卸系统4月将试运行

记者在现场看到，行李被自动运送到“航站楼尽头”，原本它们会安静地等待人工搬运，放到行李运输车和飞机上。现在，一台机器人挥动着双臂，准确识别每一件不同大小、不同材质的行李，并调整合适的大小和力度，把行李一件件“搬”到行李车和客舱。

作为企业自主研发的新技术，它将很快服务于数千万旅客，按照民航物流与国内某大型枢纽机场的合同，该系统最早将于今年4月投入试运行。

据民航物流装备技术总监项勇介绍，机场行李托运、航站楼内运输、分拣等都已经实现了自动化。但行李分拣完成后的装载过程，仍然是大规模人工搬运的模式。人工装载行李不仅耗费大量人力资源，还存在劳动强度大、效率低、出错率高、行李破损率高等问题。民航行业每年都会接到不少关于行李问题的投诉。因此，机场行李自动装载问题是实现行李全流程自动化必须突破的瓶颈，是行业发展的必然趋势，也是行业一直存在的痛点。“如果解决了这个技术问题，行李装载过程的自动化、智能化程度可以明显提高，减少装载过程中的行李破损和人工劳动强度，从​​而降低安全隐患。”

采访中记者了解到，稳定可靠、安全易用的行李自动装车系统也是未来智慧机场的发展方向之一。“我们自主研发的行李自动装车系统（ABLS）将主要应用于机场物流智能化处理领域，可完成机场行李处理系统各场景行李的自动装车。”项勇告诉记者托盘运输车大众娱乐，该系统主要利用工业机械臂、视觉识别、人工智能算法等先进技术，完成托运行李的识别抓取，并根据行李尺寸自动完成行李在拖车上的码放。

“我们的系统有六大特点。”据向勇介绍，第一是“灵活性高”，可以实现软包、硬包等多种类型行李的抓取。其次，它的适用范围广，可以应用于机场不同场景的行李自动装车。此外，由于智能化程度高，可以实现行李实时码放、装车智能验证等功能。“另外，这套系统部署实施快，系统占地面积小，不需要对原有系统进行改造，可以快速部署。”向勇介绍，它还具有很强的可靠性，“（利用）多种传感技术，实现对行李的平稳、轻柔抓取，减少行李损坏。”最后，安全等级高，系统拥有多重安全防护系统，兼顾系统安全性与效率。