我国托盘还未能形成流通周期托盘，规格更是多种多样

目前，我国托盘大众娱乐的流通范围有限，无法覆盖物流上下游。

目前，我国托盘的使用还局限于生产、零售企业之间的内部流通。一般自行采购托盘的厂家，会将载有货物的托盘送至配送中心或经销商处，货物到达目的地后卸货，卸货后将托盘留在车辆上，随车返回。这种方式在托盘返回时会增加卸货作业次数，浪费人力、物力。另外，还存在着运输高峰期托盘不足、淡季托盘闲置的情况。企业不仅要支付更多的维护管理费用，还会浪费托盘资源。

市场上有各种规格的托盘，来源多种多样

由于托盘国家标准执行不力，有的企业甚至盲目、随意采用国外托盘标准，导致目前市场上流通的托盘种类多达30余种，这些托盘大众娱乐有的按照国家标准生产，有的由企业按需求定制，有的是从国外进口货物时留下的残次品，来源多种多样，规格型号差异较大，难以共用、流通。

明确上下游标准，各国为了托盘标准化都做了这些事情。

托盘是物流行业最基本的集装单元，与产品包装、叉车、货架、运输车辆、船舶、集装箱等诸多环节都有着严格的尺寸配套关系。因此，除了托盘大众娱乐本身要规范化，还需要对上下游的装载工具进行规范化。为此，我国已出台多项文件对行业标准进行规范。

×标准托盘

一是积极推动国务院办公厅转发的《物流业降本增效专项行动计划（2016-2018年）》中×标准托盘的实施，这是我国首次在国务院层面的文件中统一托盘标准，意义重大。

托盘可容纳 5 个箱子。

二是协调工信部联合印发《关于加快我国包装行业转型发展的指导意见》，明确规定推广600mm×400mm产品包装基本模数，有利于形成包装规格、托盘相衔接、互动的局面。

中车外形尺寸经过调整，能够更好地匹配标准化托盘。

三是协调工信部、常林托盘等部门修订发布强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（-2016），调整货运车辆外廓尺寸适应托盘运输。

常林托盘研发的2系列周转箱宽度统一如下：

四是配合常林托盘制定二系集装箱国家标准，宽度也与标准托盘大众娱乐相匹配，服务于公铁联运和中欧班列，该标准已通过专家评审，即将发布。

大众娱乐国家开展物流标准化专项行动 选定32个试点城市

大众娱乐为在全国更大范围内尽快调动企业参与商贸物流标准化工作的积极性，商务部、国家标准委员会联合开展专项行动，先后选定两批190家重点推进企业和协会开展指导试行。

推进物流标准化，国家选定32个城市进行试点

同时开展试点，给予政策和资金支持。商务部、财政部、国家标准委选择32个城市托盘，围绕京津冀、长三角、珠三角地区开展物流标准化试点，并延伸至长江经济带，对托盘及上下游设施设备标准化改造给予资金支持。

大众娱乐此外，继2016年底商务部、国家标准委员会发布《国内贸易流通标准化建设“十三五”规划》后，2017年1月商务部等五部门又发布了《商贸物流发展“十三五”规划》，两部规划均对物流标准化发展寄予厚望。

大众娱乐物流标准化试点企业降本增效成效显著

大众娱乐物流标准化试点企业明显降本增效

采用标准化托盘进行运输，可以优化装载流程，最大限度提高货箱容积的利用率，另外，货箱上装载货物的合理布局，有利于平均车辆轴荷，减少磨损，提高车辆安全性。

从全国32个试点城市和前两批重点推广企业情况看，试点地区托盘化运输率提升了110%，试点推动企业综合物流成本降低25%以上，其中平均货损率降低45%，平均装卸单位成本降低53%，物流成本占营业收入比重降低13%。

托盘标准化是基础物流设备的标准化，可以有效提高我国物流行业的生产效率。在行业降本增效的大趋势下，这也是一个非常重要且有效的手段。对于货车司机来说，托盘大众娱乐标准化，结合叉车，可以大大减少装卸时间，减少等待时间，提高车辆利用效率（图/文 钟丹君）