近期，随着劳动力成本的上升和应用市场的变化，越来越多的传统叉车企业开始布局无人化、智能化领域，以更好地适应市场需求。 传统叉车企业拥有深厚的机械制造功底，但要实现产品智能化的跨越，仍有坚实的壁垒需要克服。 如今，传统叉车企业的智能化流程去哪儿了？

丰田工业公司

丰田工业株式会社（TICO, Corp.），旗下叉车品牌包括（, Inc.）、BT、（）。

2017年，丰田叉车的母公司丰田自动织机有限公司（TICO）在洞察北美物料搬运大众娱乐市场与电子商务相关的相关变化后，开设了新的业务分支——“丰田先进” 、劳动力成本和生产力需求。 ”（TALS），并成功收购了美国AGV供应商和荷兰 （）。

随后，丰田叉车推出了一款轻量化AGV产品——Key Cart。 据了解，它具备AGV所需的所有功能，而且成本更有优势，使用更方便！ 在两年一度的亚特兰大物料搬运与物流展览会上，丰田还展出了嵌入式AGV和新型拖车AGV。 2020年，丰田推出了两款新型自动化仓库车辆，它们是与丰田先进物流合作开发的。 丰田表示，随着物料搬运企业找到更多创新方法来集成仓库技术，AGV 将得到更广泛的应用。 目前，丰田AGV产品已涵盖用于生产车间搬运零件和半成品的生产线AGV、用于仓库无人搬运和堆垛的仓储AGV以及可在手动操作和自动化操作之间切换的半自动车辆。 和其他领域。

大众娱乐雷蒙AGV主要运营四款AGV，分别是3030自动堆垛机、3220自动牵引车、3020自动牵引车和3010自动托盘车。 全系列采用视觉引导技术，提高生产效率，最大限度地利用劳动力资源。 。 首席执行官菲尔德曾提到，“仓库不断地被推动解决劳动力成本上升和工作流程管理等行业挑战。在转向自动化之前，很容易忽视优化运营的需要。”

凯傲集团

大众娱乐凯傲集团旗下拥有林德、STILL、OM STILL、宝骊、等七大品牌。 凯傲集团是西欧和东欧最大的工业卡车制造商，全球行业排名第二，也是中国排名第一的外地供应商。 林德和STILL品牌服务于全球高端市场，而宝骊专注于经济市场，是国际领先的物流自动化专家。 目前，凯傲统筹所有移动机器人产品的研发。 其旗下各个品牌，如德马泰克等，则根据各自适用的应用场景拓展市场，通过这种基于射线的管理为客户提供更好的粘性服务。

凯傲集团早在2016年就将目光投向AGV市场。2016年3月，德马泰克正式宣布收购澳大利亚和新西兰AGV及软件供应商NDC ； 2016年6月，凯傲集团斥资32亿元收购德马泰克（）。 此次收购使得凯傲集团的自动化工艺又迈上了一个新的台阶； 2018年，德马泰克将英杰明自动化和NDC自动化整合为德马泰克全球品牌； 2020年8月5日，凯傲投资快桑并建立战略合作伙伴关系，双方签署经销协议及联合研发意向书。

永恒力

大众娱乐永恒力 () 是一家活跃于物料搬运设备、仓储和物流工程领域的德国公司。 在欧洲排名第二，在世界排名第三。 属于传统叉车的第一梯队。 永恒力早在1962年就推出了第一台磁力引导自动导引车“”，开启了工业车辆自动化之路。

大众娱乐永恒力基于在传统叉车领域丰富的项目经验和集成应用，将传统叉车自动化，满足企业需求，并支持个性化需求调整。 目前，永恒力的AGV产品组合非常广泛，几乎可以为所有应用场景提供合适的车辆，包括牵引车AGV、托盘车AGV、堆垛机AGV等，还可以根据客户服务需求提供定制产品。 部分部位采用激光导航，定位精度达到毫米级。

三菱

三菱物产株式会社（ Co., Ltd.）是三菱集团的子公司，是一家从事叉车等物流搬运设备及其零配件销售的公司。 拥有三菱（ ）、NYK（ ）、NYK、TCM、Cat、Rocla 六大知名品牌。

大众娱乐2021年3月，三菱重工与三菱汽车联合开发的无人叉车在低温冷链物流中成功运营。 今年3月1日，三菱重工和三菱汽车将启动无人叉车（简称AGF）自主装卸示范测试和评估。 计划于2024年3月验证AGF的实际作业能力和安全功能。今年9月，其公开表示将在未来两到三年内开发一款支持自动避障和自主卸货的“升级版”无人叉车年。

此外，Rocla还是全球知名的电动仓储设备和无人驾驶搬运系统（AGV）制造商。 Rocla AGV 品牌为各种用途提供全系列模块化、行业特定的物料搬运解决方案。 它拥有超过 40 年的经验。 自 1982 年以来，Rocla AGV 解决方案已在全球范围内交付了数千个车身和项目。 在仓储物流、造纸行业、轮胎行业、制造物流、食品饮料等行业有大量实际应用案例，投资回报率可达1-2年。

冒号

皇冠叉车是全球最大的物料搬运设备制造商之一。 长期从事AGV等自动化、智能化物料搬运设备的研发，特别是2016年底推出的快速智能拣选系统（QPR智能拣选系统），将自动导航系统和智能控制系统应用在叉车上可以减少操作员上下车次数高达75%，让操作员更自由地控制任务，提高工作效率，降低运营成本。 皇冠针对拣选作业痛点采取的措施，使其AGV在零售、电商、医药、化妆品、汽车制造、快消品等行业的订单拣选和产线补货方面取得了一定的成效。 主要运营两种AGV型号，即R 1000系列和T 1000系列。

R 1000系列双深前移叉车配备门架，负载能力3200磅（约1451.495Kg），起升高度400英寸（约10.16m）； T 1000系列负载能力6600-11000磅（约2993.7-1989.5Kg）。 所有 Crown 自动化解决方案都能够以自主或手动模式运行，提供灵活性，使企业能够快速有效地响应运营中的动态变化。 该系列产品与DHL供应链达成深度合作。 使用Cron系列叉车，DHL通过使用新的仓库技术取得了更好的效果。

海丝特海

公司隶属于纽约证券交易所上市公司——美国纳科工业集团最大的业务分支：美国纳科物料搬运设备集团，是叉车和仓储设备领域的全球领先企业。

大众娱乐海斯特主要与Bayo合作开发无人叉车。 2018年，Balyo与海斯特集团结束了2015年10月签署的三年合同，续签了为期十年的合作协议。 Balyo 董事长兼首席执行官表示：“经过三年卓有成效的合作，我们非常高兴与美国海斯特-耶鲁集团的合作关系能够长期持续，这体现了我们解决方案的附加价值。” 通过这一全球战略合作伙伴关系，我们两家公司将追求共同目标，在北美、南美和欧洲制造、营销和销售基于海斯特-耶鲁集团标准卡车的物料搬运机器人。”

杭叉

大众娱乐杭叉（）集团有限公司是中国最大的叉车研发制造集团之一。 其前身是杭州叉车厂。 作为整体物流解决方案提供商，拥有专业的物流技术和丰富的项目经验。

自2012年起，杭叉在行业内率先自主研发AGV设备。 2016年，成功引进全球最先进、最可靠的NDC技术，成立“杭叉汉河智能”软件团队，完成杭叉集团智慧物流的战略布局，在系统集成、自动控制、硬件制造等方面。

大众娱乐2018年2月，杭叉集团成立浙江杭叉智能科技有限公司，针对物流行业工作效率低、人工成本高的特点，定制开发了一系列智能工业叉车，包括叉车式、潜水式、牵引式和其他AGV。 。 为了实现工业4.0的目标，杭乔特设计开发了物流调度和管理软件、工程应用套件和可选套件。 目前，杭叉已成功开发了三吨以上重型堆垛AGV、窄巷三向AGV等特种车型，并推出了20余款配备多种导航方式的AGV产品。 今年4月，杭叉发布了氢燃料电池AGV新产品，该产品与新氢能联合开发。 此前，杭叉已有氢燃料手动叉车产品。

在业务发展方面，杭叉智能始终专注于汽车及零部件、橡胶、光伏、医药、仓储物流、陶瓷灯等行业。

安徽合力

大众娱乐安徽合力股份有限公司（HELI）是我国综合实力较强的民族品牌之一，传统叉车销量常年保持行业前列。 依托在物流搬运领域的技术积累和品牌积累，安徽合力于2018年宣布成立专业团队，开展AGV研发及产业化工作，并于2018年成立合力工业车辆（上海）有限公司。 、合力叉车向马士基集团旗下亿欧国际物流交付批量锂离子前移高起升AGV叉车；

2019年，针对智慧工厂应用，合力率先推出5G AGV系统，结合AGV、无人叉车、自动穿梭货架、机械臂，打造物流/零售/电子等多个行业的智能物流系统；

2020年合力开始大力推广AGV无人叉车系列产品，如5吨重型双向潜伏牵引AGV、潜伏提升AGV、堆垛叉车AGV、前移叉车AGV、潜伏牵引AGV、尾拉式AGV 、背负式托盘AGV等，应对突发疫情； 2021年，我们联合开发了4吨重型叉车AGV，最大举升高度5米。 该AGV目前应用于铝加工车间，可处理4吨物料的长途运输和存储。 同年，合力与安徽移动合肥分公司合作，将5G技术与AGV相结合，让工业领域AGV通信更加顺畅，扩大无人叉车的应用范围。

马尼通

法国曼尼通集团（ Group）是全球领先的重型物料搬运设备制造商。 2020年底，曼尼通宣布与全球领先的物流服务提供商之一的德国物流公司和协作机器人和自主机器人技术的先驱和领导者法国公司建立新的三方合作项目——共同打造自主移动机器人码垛机器人的有效负载为1吨至1.5吨。 该项目是曼尼通开发的第一个AGV项目。 它将由该集团的子公司LMH组装，并由该网络的技术人员进行销售和维护。 LMH 董事总经理表示：“凭借我们开发的技术，我们为客户提供应对物流和工厂 4.0 挑战的解决方案。 这些新的解决方案也完美地呼应了我们改善工作条件、安全和保障的日常使命。 稳定性和性能。” 除了联合开发这些堆垛车外，协作机器人还将分布在集团在欧洲的销售网络中。

克拉克

克拉克的全名是克拉克物料搬运公司（Clark）。 在全球范围内，克拉克拥有业内最广泛的产品线之一，是叉车和售后零部件的全球制造商。 今年3月，物料搬运行业独立解决方案提供商Third Wave（TWA）与Clark 宣布建立合作伙伴关系，并将于2023年春季发布一款新型自动化前移式叉车——“TWA Reach”。 CLARK 总裁兼首席执行官表示：“CLARK 和 TWA 在新的 TWA Reach 产品上的合作代表着两家公司向前迈出了一大步。” “在我们悠久的历史中，克拉克为所有客户提供了一流的物料搬运解决方案，我们涵盖所有五个叉车类别的完整产品线就证明了这一点。克拉克和 TWA 之间的合作伙伴关系是我们承诺的最新例证为我们的客户提供创新和技术先进的解决方案。”

浙江中立

浙江中力机械有限公司专业从事电动仓储设备、智能搬运机器人、叉车的研发、制造和服务。 自2013年起，中力已成为中国最大的电动仓储叉车供应商。 2019年以来，中力已成为国内最大的锂离子仓储叉车供应商。

中利十多年前就开始研究智能搬运系统，很早就意识到，当制造端疯狂运转时，现场物流将成为制约生产效率的关键因素。 在工厂里，生产和现场物流是两辆马车。 只有同频、同步，才能更好地带动企业的发展。 当运输主体从人转变为机器时，现场物流需要转型，才能真正实现工业4.0。 在此背景下，中力推出了走马机器人等一系列无人产品。 为了实现走马机器人走进千家企业，让更多企业实现工业4.0，中力与国内外知名大学、人工智能领域顶尖专家、科研机构合作，整合传统物料搬运设备底盘上的人工智能技术。 它结合了激光和视觉SLAM、视觉货物识别、视觉人形识别、分布式规划、手动自动一体化和极简UI等高科技技术。 行业首次提出“产品+AI+模式”新理念，推出“流通”、“拉”、“推”、“分布式仓储”、“转运”五种全新智能搬运模式创造性地推出了这一模式，用于整合整个传统制造业。 物流搬运过程分为五个不同的部分。 应用由细分场景决定，产品由应用决定。 这使得机器人发展成为一个或多个领域的高端搬运“专家”，并结合五大车型，实现智慧物流、智能物流。 仓储高效一体化，彻底改变搬运效率，降低人力强度。 目前永恒力 手动托盘搬运车，中力移马机器人已在多个行业得到应用。

诺力股份

大众娱乐诺力有限公司（Noli Co., Ltd.）是一家从事物料搬运、物流系统集成和高空作业平台三大业务领域的国际化公司。 旗下拥有上海诺力智能等多家子公司。 上海诺力智能科技有限公司成立于2000年，是诺力股份有限公司的全资子公司，主要从事物流搬运设备的研发、生产和销售，包括制造叉车式 AGV 车体和叉式 AGV。

经过几年的市场洗礼，诺力实现了从“传统物料搬运设备制造商”向“各领域智能内部物流系统综合解决方案提供商和服务商”的战略布局。 诺力智能主要产品包括：专业ODM及AGV非标定制车体； NOBLE机器人、各类无人卡车、堆垛机，配备自主研发的Magic 3.0导航系统，兼容NDC8系统； 以及AGV调度系统、WMS系统及整体智能交通解决方案。

柳工

大众娱乐柳州柳工叉车有限公司被誉为“中国工程机械行业的排头兵”，“全面智能化”是柳工三大战略之一。

2014年，柳工开始AGV产品的市场调研和技术研发。 经过整个研发团队的共同努力，柳工首款潜伏式AGV系列自动导航车诞生了。 此后，柳工在此基础上开发了一系列AGV产品。 目前，其AGV产品包括牵引式、叉车式、搬运式。 型、潜伏型等多种传递方式。 在驱动形式上，柳工不仅有单轮、两轮和多轮驱动全向AGV； 从制导形式来看，柳工研发的产品还包括激光导航等产品。

胡比泰克斯

大众娱乐 GmbH & Co. KG 是全球领先的定制工业卡车、侧面装载机和特种设备制造商。 2019年5月，该公司推出了最新一代电动多向侧推车。 该公司在设计该系列车辆时始终注重自动化方面——电缆走线和传感器位置的规划，以便车辆能够在基本设计之外逐步实现自动化。

2020年初永恒力 手动托盘搬运车，计划首次推出基于新开发的专为搬运长货物而设计的多向侧向装载机的AGV，并计划逐步实现带有辅助系统的侧推车的自动化。 无人驾驶货运车辆销售工程师兼负责人 Frank Knurr 表示：“自动化领域最大的挑战之一是能够确定长而笨重的货物的重心，以便安全地回收和运输它们。 我们的电动多向侧面小车已经可以根据客户要求逐步实现个性化自动化。”对于AGV的策略是采用模块化系统设计，其自动化功能和辅助系统逐渐集成到批量生产中。 ，所有系统都集成到一个平台中，这意味着各种解决方案仍然可以追溯扩展并相互结合。

目前，整个叉车行业正在努力通过无人叉车、电动叉车、新能源等突破天花板。 叉车行业有几个新的发展趋势：一是产品智能化、信息化； 二是后市场化，从传统的卖产品转向卖服务，对产品进行全生命周期管理，提高附加值。 第三，与行业深度融合，向物联网、智能仓储延伸，从单纯的产品制造商转型为综合解决方案服务商，这既需要硬件服务，也需要软件服务——所谓“传统与变革” 。 事实上，这是顺应市场需求和时代潮流的自然选择。