窄通道叉车是专为高架仓库设计的专用仓储设备。 他们使用叉子或叉子抓取、运输和堆叠单位货物或从高层货架上存取单位货物。 一般我们按照控制方式来分类，分为三向叉车、四向叉车和四向叉车。 定向叉车、全向叉车。 今天我们主要讲三向叉车。 三向叉车按安装方式一般可分为：导轨式、磁轨式、无导轨式。 那么这三种类型有什么区别呢？

据了解，目前国内市场上大部分是导轨式的。 所采用的安装方式主要是根据不同厂家对客户的不同建议。 随着新技术的快速迭代，多功能窄巷道叉车在国内应运而生。 无需安装导轨或磁轨即可作业的铰接式叉车受到了众多客户的青睐。 其中，来自英国的多功能窄通道叉车的配置和操控性最好。

导轨式主货架侧面安装金属导轨，叉车导向轮沿导轨运行。 这种安装方式比较简单，但后续的导轨需要经常维护或更换。

磁力导轨型不安装金属导轨。 主要是在通道中间埋设导磁体，叉车穿过导磁体。 成本比导轨高很多，安装调试也比较麻烦。 后期磁感应感应故障也更加频繁，故障率更高。

无轨多功能窄巷道叉车，顾名思义，不需要导轨，也称为铰接式叉车。 那么它有什么特点呢？ 首先，它不仅不需要导轨，而且通道也小，而且可以在室外使用。 可直接从货架装载到飞翼车上，实现一站式加工。 爬坡能力在15%左右（一般小坡度没问题），只需要做换道操作。

目前哪些行业使用窄通道叉车较多？ 我想这是很多朋友都关心的问题。 根据目前市场统计，汽车零部件及物流行业以及冷链行业使用窄通道叉车较多。 。 首先窄道式托盘货架大众娱乐，汽车零部件行业的业务发展迅速，无法满足当前的使用需求，租用仓库的成本非常高。 因此，使用窄通道叉车是最好的选择。 因此，提高物流行业的仓库利用率有助于公司节省资金。 例如，如果同样是10000平方米，前移式叉车可容纳7500个托盘，而窄通道叉车可容纳11000个托盘。 当然，应该使用窄通道叉车。 冷链仓库的成本较高。 当然，还要尽可能的增加存储空间，最大限度地利用资源。

目前这些行业使用较多的是窄通道叉车。 随着近年来各大城市的租金越来越高窄道式托盘货架，很多企业已经从了解、接受窄通道叉车到慢慢尝试。 未来，叉车行业尤其是窄通道叉车将迎来前所未有的机遇。