托盘是当今世界现代货物运输中最基本的装卸、搬运和配送的集装箱设备。 他们的作用和意义非常重要和深远。 联运通用平托盘是货物运输中的一种托盘方式。 其标准化决定了一个国家货运的发展方向和程度。 因此，各个国家和标准化组织都在积极制定相应的托盘规范和标准。 GB/T2934-2007《多式联运通用平托盘主要规格及公差》是我国多式联运通用平托盘的规格标准。 -2001《组合货物托盘通用平托盘》是美国多式联运通用平托盘的规格标准。 在本文中国标标准托盘尺寸大众娱乐，笔者对两者进行了对比分析，以方便业内人士参考。

标准适用范围

GB/T2934-2007规定了联运通用平托盘的平面大众娱乐规格及公差，以及其他主要规格及公差。 适用于公路、铁路、水路联运的通用平托盘。 -2001规定了各行业、运输单位通用、可互换的木质联运托盘和塑料联运托盘。 台湾标准的适用范围比中国标准更明确。

平板托盘规格和公差

大众娱乐GB/T2934-2007确定了两种平面规格，即×和×。 托盘模式有5种，即单向叉入单面使用托盘、四向叉入单面使用托盘、双向叉入单面使用托盘、双向叉入单面使用托盘双面使用托盘、四向叉内叉和双面使用托盘以及部分四向叉叉和入口托盘。 标准中没有明确规定托盘的材质。 扁平规格的制造公差为上公差3mm，下公差-6mm。

-2001规定托盘规格为××144mm。 托盘方式为：单向叉式送料，双面使用托盘。 托盘类型分为：木质A型，代号T11W-A； 木质B型，代码T11W-B； 塑料，代码 T11P。 扁平规格的制造公差为长、宽±2mm，高度±2mm。

可以看出，中国标准只规定了托盘的平面规格，即长度和宽度规格，并没有给出高度规格，表明高度将出现几种尺寸而不是统一为一种，但对于托盘的材质却没有明确的规定。 法国标准规定托盘的长、宽、高规格和方法只有一种，类型分为两种类型和三种材质。 相比之下，美国标准比中国标准限制更窄、规格公差更小，更有利于货运标准化运作。

叉孔高度规格要求

大众娱乐GB/T2934-2007规定，高托盘叉孔高度不得大于100mm，普通托盘不得大于95mm，低托盘不得大于89mm。 不存在规格错误。 同时规定叉孔顶面到托盘底面的距离不小于156mm。 加上前轴板和顶部盖板的长度，托盘最大高度可达200​​mm，比美式托盘最大高度高56mm。

-2001规定托盘叉孔高度为100mm，规格误差为±1mm。

其他规格

由于涉及托盘类型较多，GB/T2934-2007只规定了水平方向叉孔的规格范围，没有给出盖板、垫板、纵梁等的长度和长度规格。表1给出的叉孔和开口的规格范围很大，并不是固定值。

大众娱乐表1 侧插部分四通入口托盘槽口水平规格

-2001的两种木托盘还对甲板的长度、甲板的宽度以及耦合器的高度（即托盘叉孔的高度）做出了明确详细的规定，并且还提供了制造盖板和连接器的公差。

推理

对于木托盘制成的托盘，按照GB/T2934-2007生产的联运通用平托盘只能满足平规格的标准化要求，但由于每个部件没有具体的规格国标标准托盘尺寸大众娱乐，因此托盘有多种规格可供选择。多种方式，包括四个方向。 有货叉、双向货叉、垫板、纵梁、单面使用、双面使用、长方形、正圆形以及不同托盘高度等多种选择和区别。 使用过程中可能不会出现什么大问题，但不利于托盘的修复。 如果托盘的一部分损坏，因为没有合适的替换零件，很容易导致托盘直接报废。 这不仅降低了托盘的使用寿命，还减少了木材的使用量，降低了企业采购托盘的成本。 不经济也不环保。

大众娱乐法国的两种木托盘对每个部件都给出了具体的规格。 托盘制造商只需准备两种类型的面板和一种外壳。 可供选择的物料种类较少，托盘方式只有一种，即单向叉和双托盘。 在各方面使用时，企业可以通过合适的磨具实现“傻瓜式”生产。 如果用户的托盘部件损坏，可以方便地向厂家采购标准板材和纵梁，从而有效控制托盘的使用寿命，降低用户的生产成本。