大众娱乐工业车辆在货运系统中占有重要地位，是应用最为广泛的货运设备。

2018年，在国外经济环境总体平稳向好发展的情况下，中国叉车大众娱乐市场保持了两位数的快速下滑。 据中国机械工业商会（CITA）统计，截至2018年10月31日，国外叉车销量（不含出口）达台，较2017年同期下降19.8% . 五种叉车累计销量较今年有明显下降。

在今年的上，主流叉车主机厂虽然数量不多，但亮点纷呈。

杭叉集团股份有限公司（简称“杭叉集团”）作为国内最大的叉车专业研发制造集团之一，携十款新品亮相展会，并发布全新XC系列新能源叉车。展会现场的车辆。 叉车及杭叉-C系列锂电池产品。

其中，全新XC系列新能源平衡重叉车采用了全新的外观设计。 车身结构突破电动叉车传统设计，与内燃车跨界设计。 人体工程学（驾驶员头部空间、坐姿等）比安装传统镍镉电池的锂电池车型要好很多。 同时配备了全新的杭叉-C系列锂电池，在性能上与同价位的X系列内燃机车看齐。

值得一提的是，杭叉-C系列锂电池产品是由杭叉集团与福州时代新能源科技大众娱乐有限公司（宁德时代）合资成立的鹏程新能源公司组装的电池组。 市场进一步创新。

大众娱乐作为新能源叉车的推动者，奇瑞叉车以“智慧共享锂电未来”为主题参展，展示了奇瑞新能源整体解决方案。 据了解，2018年奇瑞叉车实现快速发展，叉车销量有望突破1.2万台，市场影响力持续提升。

同时，奇瑞叉车顺应行业手动化、智能化的发展趋势，在本次展会上推出了一系列融合智能技术的AGV产品，包括托盘式、堆垛式、前移式等。 车载式AGV，该产品在奇瑞新能源锂电叉车原有技术的基础上，通过自主创新实现了更多的技术和应用突破，包括：

(1)配备激光导航、激光防撞传感器、机械防撞传感器，既能准确引导，又能保证汽车运行始终处于安全状态；

(2) 可自主实现路径选择，无需铺设地面磁条或地面标签；

(3) 可手动充电电动托盘堆垛车，自动休眠，大大延长了电池的使用寿命；

（4）根据客户需求，可配备仓库管理系统、车辆调度系统等，实现与ERP系统的对接，完成入库、入库、库存物料盘点等工作，大大节约管理成本的同时不断提高工作效率。

不仅锂电叉车，无人驾驶AGV叉车以及各类仓储叉车也是本届展会的热门展品。 例如，上海汇美动力科技有限公司展示的轻型夹式激光AGV产品。

该产品采用重载设计理念，由AGV车体、升降装置、夹持转向装置组成。 可手动完成升降、翻转、搬运方形物料等作业。 主要用于满足钢铁行业、模具行业、金属加工、风力发电等行业小型设备及产品的人工搬运需求。 据悉，合肥御丰仓储设备有限公司还展示了其自主研发的激光导航AGV产品。

在仓储叉车方面，产品种类也非常丰富。 除了近三年市场上流行的电动托盘搬运车，还有各种窄通道堆高车。 据了解，常见的窄通道堆垛叉车分为三类：三向堆垛叉车、四向堆垛叉车、全向叉车等类别，其中窄通道三向堆垛叉车以普通叉车为主，高桅杆叉车、轨道堆垛机等产品的优点，无需转动车身，货叉可180度旋转，左右侧向移动，最大限度减少通道长度，有效提高仓储密度和仓储利用率速度。 在本届展会上，上海如意、合肥钱易通等企业均展示了此类产品。

从展会上叉车主机企业的产品展示不难看出，轻量化、智能化、锂离子电池已经成为中国叉车行业的主流发展趋势。 在这种趋势下，叉车配件的发展变化也值得关注。 事实上电动托盘堆垛车，在过去五年的展会上，叉车及配件展馆的配件企业规模和数量都呈现出逐年减少的趋势，而新减少的企业中，以电池和配件居多。电子控制公司。 尤其是去年的展会，电池厂商在W5馆几乎抢占了“半壁江山”，包括天能、理士、江苏富德、英美科技、力翔新能源等，主要展示各种红色环保、高效能源- 节省电池模块、电池单元和充电管理系统。

同时，随着电动叉车的普及和叉车无人化、智能化的盛行，近年来叉车电控企业的发展势头也十分强劲。 在本次展会上，福州嘉晨家电有限公司（以下简称“嘉晨家电”）打出“中国车联网技术先锋”的口号，展示了其最新的技术成果，吸引了众多客商前来参观讨论交流。

据了解，嘉臣家电目前在北京设有研发中心，深耕新能源和物联网领域，研发新能源汽车能源控制系统、工业互联网、快速通信等前沿技术。充电系统，并已生产驱动系统、智能汽车和车联网服务平台三大产品系列。

据悉，展会期间，一年一度的CITIA中国工业汽车创新奖颁奖盛典也如期而至。

C2室内展区集中展示了福特、林德、皇冠、合力、杭叉、柳工、如意等企业的获奖产品。 这些产品也代表了中国工业汽车技术创新的最前沿成果。

纵观本届展会的叉车及配套件展区，记者感受到，中国叉车产业结构已经从内燃机向电动化、智能化转变。 向更高效的方向发展。 在此过程中，主机企业及相关配件厂商将经历新一轮的洗牌，而创新仍将是不变的主题。