我国《托盘组合式货运系统》系列国家标准由《托盘组合式货运系统托盘设计导则》（GB/T 37106-2018）和《托盘组合式货运系统通用技术条件》（GB/T 37922-2019）组成) 。 两项标准历时6年研发成功，将分别于2019年7月1日和2020年3月1日实施。 为配合《托盘组合式货运系统》系列国家标准的实施，本文从物流系统标准化的难点问题入手，阐述了物流系统标准化工作的基本要点，介绍了物流系统标准化工作的思路和标准化技术。托盘化单元化物流系统标准化研究

1、物流系统标准化难点

物流系统是由运输、仓储、包装、装卸、配送、加工、配送等供应链活动中的各个环节以及相关货运信息组成的庞大系统。 物流标准化是指对货运系统上述环节中重复的事物和概念制定、发布和实施各种标准，以达到协调统一，以获得最佳的秩序和社会效益。

庞大的货运系统包括货运各个环节组成的货运子系统。 物流标准化工作需要从各个货运子系统的标准化做起。 由于货运及货运管理思想形成较晚，各货运子系统因其所在行业的发展而具有不同程度的标准化，部分子系统经过多年不断开发应用，标准化程度不断提高。子系统本身已经形成，很难改变。 基于对可操作性的质疑，目前在货运标准化实施过程中，一般只能适应各子系统标准化发展现状进行协调，不可能全部创新。 但从整体货运系统来看，物流子系统内部的标准化只是局部标准化，局部标准化之间缺乏衔接，造成不匹配问题。

大众娱乐回归货代标准化应用于大型货运系统的本质目标，需要系统的理念和系统的、科学的方法来解决大型货运系统内部各子系统之间、物流系统与其他系统之间的协调匹配。相关系统问题。

2. 物流系统标准化基点选择

解决复杂货运系统协调匹配问题的有效合理途径是为货运各子系统寻找一个共同的基点。 这个基点需要能够贯穿货运全过程，形成货运标准化工作的核心。 通过该基点的标准化箱式托盘，可以实现货运各子系统的协调匹配。

大众娱乐物流是货物从供货地到收货地的物理流动过程，是贯穿整个货运过程的货物。 因此，确定整个货运系统标准化的起点需要从货物入手。 进入货运系统领域的货物通常分为三类：散货、集装箱货物和散杂货。

散货运输

大众娱乐散货，包括固体散货和液体散货。 大宗货物没有包装，基本以自然形态装载在车、船、飞机等交通工具上。 粮食、矿石、水泥、原油、废铁、钢材等粉状、颗粒状、粉状、液态散货通常为散货。

杂货运输

杂货又称杂货，一般按件计量、运输和储存。 杂货可分为包装货和裸货。 包装货物是指由各种材料制成的容器或捆扎货物，如瓶、盒、桶、板条箱、罐、捆等。 Bare goods是没有包装或简单捆绑的货物，如散装和散装货物，如金属及其制品、木材等； 单件小货，如机械设备、金属预制件等。

集装箱货物运输

集装箱货物，又称拼装货物，是指利用各种方法和工具，将已包装或未包装的物品整齐地组装成一个扩大的便于装卸、搬运的作业单元，进行装卸、运输、堆放和运输。贮存。 货物。

大众娱乐大宗货物、杂货和集装箱货物，这三类货物实施标准化的难度不同。 对于散杂货，在换装、装卸等货运节点不可避免地会发生组合数量和包装方式的变化，标准化实施难度很大。 集装箱货物在货运过程中一直以集装箱为基本单位，其包装方式在装卸、运输、储存等各个阶段基本不会发生变化。 因此，集装箱货物很容易在货运节点标准化。 集装箱货物标准化装卸是货运标准化工作的切入点。

国家标准《物流术语》（GB/T 18354-2006）定义：“集装箱是用专用工具储存或捆扎，以方便装卸、装卸、贮存和运输的标准尺寸单位装运物品。 “ 从这个定义可以看出，标准化的集装箱化货物是集装箱化的单元。 标准集装箱单元贯穿于货物运输的全过程，使货运系统成为一个系统，是保持货物运输各环节所用设备、装置和机械之间的完整性和协调性的核心。 因此，集装箱货物标准化生成集装箱单元是大型货运系统标准化的第一步。

大众娱乐也就是说，集装箱单位的标准化是构建标准化体系，使货运过程连贯的基础。 以标准集装箱单元为基础，制定设施、设备、专用工具等技术标准和业务工作标准。争取统一大型货运系统标准。

大众娱乐3、托盘单元化物流系统标准化的概念

《托盘单元化货运系统》系列国家标准定义：单元化货运是“以标准化单元货物为供应链各环节运营单位的货运形式，即将物品从交货地点统一到标准化、标准化单元货物，并保持供应链上单元货物的状态，并仍然交付到最终交付点。” 事实上，根据所使用的集装箱单元设备的不同，单元化货运主要有两种形式：集装箱化货运和托盘化单元化货运。通过集装箱标准的制定，集装箱的规格、重量和形状在世界范围内已经保持一致，为各国集装箱码头装卸起重设备和集装箱铁路客车、卡车等运输设备选型提供了依据。世界主要贸易区，托盘是另一种可回收的货运容器，以其为基础生产的更大的托盘集装箱单元用于支线运输，深度参与生产线、配送和库存作业。主要用于长途干线运输，托盘化单元化货运具有更广泛的覆盖面和应用领域。 托盘单元物流系统标准化的重要性越来越明显。

大众娱乐《托盘单元化货运系统》系列国家标准中定义：托盘单元化货运系统是“以托盘化集装箱单元为处理对象的单元化货运运输的所有环节，包括相关的运输、装卸、仓储设备、人员和计算机通信等。由许多相互制约的动态要素组成的具有特定功能的有机整体。 《托盘单元化货运系统》系列国家标准分别继承了《托盘单元货物》（GB/T 16470-2008）和《包装单元货物规范》。 ”（GB/T 15233-2008）定义了托盘单元和单元货物的定义：托盘单元是“由单元货物和托盘组成的整体。 将包裹组合码放在托盘上，加上适当的Fixed，以方便机械装卸和运输。”单元货物是“一组货物或包裹通过一种或多种方式组装在一起，使其成为一个整体，以方便装载，卸、运输、堆垛和储存”。托盘、单元货物和托盘集装箱单元的关系如图1所示。托盘集装箱单元是货运系统中易于机械操作的最小集装箱单元。

图1 托盘集装箱单元组成

大众娱乐从以上一系列的定义可以看出，托盘单元化货运系统的标准化方法是以标准化的托盘集装箱单元为基础，对货运系统的设施、设备、专用工具等制定技术标准和业务工作标准。托盘化的统一货运系统。 解决货运系统中使用的设备、装置和机械之间的完整性和协调性问题的标准化方法。 《托盘单元货运系统》系列国家标准很好地贯彻了以标准集装箱单元为基础的物流系统标准化理念。

4、托盘单元化物流系统标准化方法

大众娱乐通过确定托盘集装箱单元的标准尺寸规格，实现整个货运系统的衔接，提高货运效率，本质上是解决货运系统协调问题的标准化途径。 在标准化解决货运系统协同的方法中，建立标准尺寸规范的基础是模块。

国际标准中模数的定义出现在标准《包装——完全填充的运输包装和单元载荷——单元载荷规范》（ISO 3676:2012）中。 标准《3术语和定义》规定，模数是估算和推断货运系统各组成要素规格的基准规格； 模块化系统是指系统的各个元素按模数设计构成的系统。 其“1范围”指出，该标准基于模块化系统的概念来确定适用于从发货地点到最终收货地点的所有货运环节的单位货机规格。 《4架飞机规格》规定了适用于模块化货运系统的4架货机规格，×、×800mm、×和×。 其中，其中X为优先推荐，要求作为模块化货运系统的基准规范。 从上述ISO 3676:2012国际标准的定义可以看出，单位货物标准平面规范是建立模块化货运系统的基准，因而是货运系统模块化规范。

需要强调的是，国际标准《洲际物料搬运平板托盘——主要规格和公差》（ISO 6780:2004）规定平板托盘平面规格有6种，长方形×800mm，×和×，正方形×，×和×。

ISO 6780:2004 也在附表中说明。 事实上，国际贸易中不同地区都有自己的主流托盘规格。 在欧洲，×800mm，

× 和 ×，北美的 × 和 ×，环太平洋地区的 ×。 ISO 6780:2004是各地区主流托盘规范平衡兼容的结果。 在ISO 6780:2004规定的6种平托盘规格中，只有4种平托盘能够符合ISO 3676:2012规定的单位货物规格，即×、×800mm、×和×。

如图1所示，标准托盘集装箱单元的形成，不仅需要托盘的平面规格与单元货物的平面规格匹配，还需要将放置在托盘上的包裹码垛生产的标准化单元货物. 为此，国际标准《包装——完全填充的运输包装和单元货物——硬质长方体运输包装规范》（ISO 3394:2012）对硬质长方体运输包装的平面规范进行了规定。 标准“1范围”强调针对ISO 3676规定的4种单元货机规格：×、×800mm、×和×，600mm×400mm、600mm×500mm和550mm×366mm三种标准飞机规格，作为确定刚性矩形运输包装规格的基准。 《原则4》要求刚性长方体运输包装件的平面尺寸应为标准平面尺寸乘以或除以一个整数。 在ISO 3394:2012中，以上三种标准平面规范也称为模块。 这里的模数是确定刚性长方体运输包装规格的基准，是包装模数规格。

ISO 3394:2012 规定的包装模量规范、ISO 3676:2012 规定的单位货机规范和 ISO 6780:2004 规定的托盘平面规范之间的相互关系见表 1 和图 2。

表1 国际标准规定的包装模数、推荐托盘和单元货物堆码方式（单位：mm）

图2 标准扁平尺寸包裹在托盘上的堆放方式

与国际标准相对应箱式托盘，我国的货运标准中有两个明确定义了与模数相关的术语：一是货运模数，二是包装模数。 《物流术语》（GB/T 18354-2006）定义物流模块是货运设施设备规范的基础。 这个定义其实和ISO 3676:2012国际标准中模数的定义不一样，但是意思是一样的。 但是，纵观目前国外的运费标准，找不到对运费模数规格具体值的规定。 借鉴ISO 3676:2012国际标准的概念，需要从单位货物的平面规格来确定我国的货运模数规格。

大众娱乐我国《包装单位货物尺寸》（GB/T 15233-2008）标准规定，单位货物的最小平面规格为×和×。 根据标准《联运平板托盘主要规格及允许偏差》（GB/T 2934-2007），托盘的平面规格为×和×，优先选择×。 这两项国家标准分别通过修改采用的标准ISO 3676:1983和ISO 6780:2004制定。 与ISO国际标准相比，我国国家标准解决了单位货物和托盘平面规格的统一问题。 根据上述单元货和托盘的国家标准可以看出，在我国，托盘和单元货机规格所确定的货运模数规格实际上是×和×，其中×为首选货运模数规格.

大众娱乐《包装术语 第1部分：基础》（GB/T 4122.1-2008）中定义，包装模数是包装容器长宽的标准基数。 按照包装模数设计的包装容器可以更好地利用储运空间。 《刚性长方体运输包装尺寸系列》（GB/T 4892-2008）规定运输包装件的包装模数规格为600mm×400mm和550mm×366mm，并要求运输包装件的平面规格应乘以整数或 除了获得的包装模数规格。 国家标准GB/T 4892-2008不等同起草的国际标准ISO 3394:1984。 参照表1和图5可以看出，平面规格为×和×的托盘与600mm×400mm和550mm×366mm的封装模块规格相匹配。 我国上述国家标准在托盘、单元货物和运输包装之间建立了良好的规范匹配关系，使两者相互联系形成一个有机的整体，这也为标准化托盘集装箱单元的生产奠定了基础。

总之，无论是ISO国际标准还是我国的相关货运标准，都秉持和践行以标准集装箱单元为基础的物流系统标准化理念，致力于托盘、单元货物与运输包装之间的规范匹配，为生产标准化的托盘集装箱机组创造了条件。 此外，结合ISO国际标准和国家标准，选择×作为首选货运模数作为货运系统规范的依据。 因此，《托盘组合式货运系统托盘设计导则》（GB/T 37106-2018）将托盘式组合式货运系统中流通的平托盘、箱式托盘、柱式托盘、滚轮托盘的平面规格统一为×。 《托盘单元化货运系统通用技术条件》（GB/T 37922-2019）规定托盘集装箱单元的平面规格为×，据此，适用于托盘单元化的单元货物包装集装箱、装卸货运系统被提出。 以及对装卸设备、仓储货架、集装箱和运输车辆的要求。

五、结语

大众娱乐本文从分析物流系统标准化的难点入手，探讨物流系统标准化基点的选取，并在标准托盘组装单元的基础上介绍托盘单元物流系统的标准化概念. 运用物流系统标准化研究的标准化方法，研究了ISO国际标准和我国国家标准中货运模数和包装模数概念的内涵和相互关系，形成了《托盘单元化货运系统》系列国家标准在我的国家是根据托盘解释的。 基于装载单元，是构建我国托盘单元化货运体系的理论基础。

作者唐颖，北京科技大学机械工程学院副教授； 项目经费： 1. 2020年实施的首都标准化战略补助资金项目《托盘组合式货运系统通用技术条件》（GB/T 37922-2019）； 2.质量2015年度公益行业科研项目《支持货运和电子商务发展的30项重要标准研究》（项目编号：）